举例说，一个地方试点，领导在此地参加车改拿了钱，其后再到别的地方又可以享受公车，既拿钱又有车。因此，将各地分隔开的改革难以成功、效果比较差，这也是为什么我们过去一直呼吁公车改革必须要自上而下、进行顶层设计，规定公车改革的范畴、改革标准、改革措施等。
这也是这次改革与过去最大的不同。顶层设计、自上而下，有明确的原则和具体措施等。
叶青：各个地方各自为政，改革层级比较低。根据现有的经验，区域性、小范围的公车改革很容易出现倒退。
现在方案确定按照官员级别发放车补，尽管很多人反对，但是各地基本采取了这个办法，这次中央的改革也不例外。但是车补金额上，中央根据自己调研的结果最终确定了目前的5、8、13方案(科级以下每人每月500元，处级800元，司局级1300元)。
