网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。

粗略估算，网络约车的等待时长，将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况，再现打车难和打车贵的旧况。

该人士认为，显然，高排量的车辆准入制，将使滴滴平台上的大多数车辆和司机退出，包括从事“分享经济”的网约车兼职车主，便利、实惠的移动出行服务无法继续供给。

车市调查

8万元国产车可达标 低排量车或入市更换

导报记者昨天搜索了车型、价格，最便宜不到8万元，就能买到一部达到网约车条件的国产汽车。

一汽奔腾B70，2.0L、轴距2725mm，手动版的厂商指导价只有9.98万元。更便宜的比亚迪G6，2.0L，轴距2745mm，手动版的厂商指导价才7.78万元。排量达到2.4L的重庆力帆820，轴距2775mm，自动、豪华型的厂商指导价是10.98万元。超长轴距2805mm的吉利EC8，手动版仅8.89万元起，顶配为11.89万元。

经营一家二手车行的苏先生预测，为了应对网约车政策，汽车租赁公司或许会把低排量的汽车送进二手车市场，以旧换新，更换价格便宜、排量大的车子。

导报记者此前了解到，厦门有一批汽车租赁公司，以公司的名义加入快车、专车市场，购进大量汽车，再聘请司机开车。司机交一笔押金（相当于首付款），每个月交一笔数千元的费用（等同于按揭），两三年后车子归司机所有。

由于不同城市、地区的门槛不一样，淘汰出来的低排量二手车，则可以销往岛外、厦门周边地区，一部分或成为网约车。比如，和厦门市毗邻的漳州，条件更宽，要求网约车的价格在12万元以上。