建设顺序

step 1

2020年前实施1号线中信凯旋-博爱段、11.8km；2号线小榄环镇北路-玉泉路段、36.2km；共计48.0km。形成中心城区以石岐区为中心辐射港口、东区、火炬区、西区以及北部副中心的放射状线网主骨架。

step 2

完善1号线、2号线，建设3号线、4号线，形成“主城区一纵三横、东部新区两放射、西北组团一放射”轨道交通主骨架。

step 3

建设5、6号线，支撑“一主两副四组团”城市构架的形成。

step 4

逐步完善轨道网。

具体线路情况

1号线

港口-中山北-石岐-东区-南区-大涌

线路全长29.1km

设站20座

平均站间距1.53km

中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、中山北站客流集散重要方式

2号线

小榄-东升-西区-石岐-东区-火炬区-马鞍岛

线路长54.6km

设站27座

平均站间距2.10km

实现小榄-东升-西区-石岐-东区-中山站-火炬开发区-马鞍岛的快速联系，覆盖小榄镇区、东升镇区、沙朗市场、中医院、康华路商圈、中山站、火炬区商圈及沿线多个居住区，主要沿民安路、同乐大街、彩虹大道、翠沙路、康华路、沙边路、世纪大道等交通走廊布局。

3号线

古镇-横栏-沙溪-石岐-东区

规划线路长32.3km

设站18座

平均站间距1.90km

实现了古镇-横栏-沙溪-西区-石岐-东区的东西向联系，覆盖富华道、中山路商业走廊，主要沿岐江公路、富华道、中山路交通走廊布局，远景考虑沿旧岐江公路向西延伸至古镇。

4号线

西区-中山北-岐江新城-翠亨新区

规划线路全长24.7km

设站12座

平均站间距2.25km

主城区与翠亨新区“两核”联系补充通道，实现了岐江新城-中山站-火炬区南部-翠亨新区核心区-翠亨起步区的联系，同时换乘7号线实现了南头、黄圃、三角与翠亨新区的联系。

5号线

中山北-西区-大涌-板芙-三乡-坦洲