据了解，引入战略投资者和整体上市是安徽国资改革两个主导方向，引入战略投资者，涉及国企至少有5家。
按照安徽国资力主的改革精髓，作为当地改革先行者，江淮汽车集团正是先引入战投，进而对旗下江淮汽车、安凯客车进行整合的。
2013年，江淮汽车集团引入建设投资和管理层持股，实现混合所有制改革，安徽省国资委的控股比例由78.21%降至70.37%;新引入的战略投资者建设投资持股25%，为江汽集团第二大股东;江汽集团管理层成立的合肥实勤投资持有剩余的4.63%股权，原持股21.79%的股东旺众投资则退出。到了今年，江汽集团其旗下江淮汽车、安凯客车14日起双双停牌，并宣布启动江汽集团整体上市工作。
公开资料显示，作为国资大省，安徽国有和国有控股企业的资产占比为42%，但主营业务的收入占比只有26%，说明其产业层次相对较低。因此，加大国企改革是该省当前的一项重要工作。无论过去还是现在，安徽地方国资的改革重点明显地倾向股权方面。此前已有多个发展混合所有制案例，如惠而浦入主合肥三洋。而目前，除江汽集团，安徽国资旗下还有多个企业集团积极筹备引入战略投资者。(记者杨兵)
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下一个改革样本是谁
今天上午，关注安徽国资改革的业内人士透露，下一个安徽国资改革的样本或将锁定安徽合力。
安徽合力证券部人士此前在接受媒体采访时曾透露，目前没有接到大股东关于引入战略投资者的消息。不过合肥当地资本圈内人士透露，身处完全竞争行业的安徽合力，原本最早被看成国企改革排头兵。合肥国资委此前也曾表示，对于充分竞争行业，将基本不考虑实施股权激励等内增性增长的模式，而是把企业交给善于管理的战略合作者。从股权结构来看，安徽叉车集团持股安徽合力37.51%，适当降低国资持股比例，引入战投，有利于经营效率和竞争力的提升，长远利好公司。
除了引进战略投资者，企业整体上市也是安徽国资改革的方向。而有关安徽企业的整体上市，之前安徽建工集团等都曾传出过消息，不过没有得到证实。
2011年7月，安徽省政府批复了建工集团与安徽省水利建筑工程总公司的重组方案，由建工集团对后者进行吸收式合并。目前建工集团百分百控股安徽省水利建筑工程总公司，并通过其持有12.05%的安徽水利股权。由于国资持股比例明显偏少，整体上市动力颇足。公开资料显示，安徽水利2013年年底的资产总额为94亿元，约为建工集团的1/2。
