河南省发改委工作人员对新京报记者说，我们还是要看中央和国家机关的做法，他强调，改革最大的难题是怎么把账算好，是不是所有的公务员都得补，怎么补。

　　其余省区市，相关部门办公电话从昨日中午至晚6点一直没有人接听，有的省份听想要采访车改，直接挂断了电话。

地方车改哪个部门牵头?

　　地方车改由哪个部门负责牵头?这关系改革成败。但一些地区接受新京报记者采访时，就提出了牵头部门的疑问。

　　河南省发改委工作人员就提出，公车管理以往是由机关事务管理局负责，但由于改革涉及的问题复杂，所以有时也由发改委牵头。中央关于公车改革的指导意见发布后，具体工作是由机关事务管理局，还是发改委牵头?还不清楚。

　　青海省政府办公厅工作人员则表示，车改事宜应由省财政部门负责，但截至发稿前，青海省财政部门电话一直无法拨通。

　　此外，有的省份此前已经成立了公车改革办，比如湖北、内蒙古。两地的省(自治区)党委办公厅、发改委分别回应说，虽然中央机关单位的车改由国家发改委牵头，但毕竟已经成立了车改办，所以应由车改办牵头。

　　竹立家说，车改文件中之所以没有明确地方车改的牵头部门，主要考虑到可操作性，各地可以根据自己情况选择适合的牵头部门，虽然国家文件里没有明确牵头部门，但各省份按中央要求制定的车改方案中，必须明确本省的牵头部门。

一把手用车留不留?

　　车改文件发布后，不少基层干部注意到了一把手用车的弹性空间。

　　文件写明，鼓励省区市所属厅(局)正职主要负责人和市、县及乡(镇)党政主要负责人参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障。

　　哈尔滨市一名处级干部说，上述规定意味着，正厅级和市县乡镇的一把手还是有特权，‘以适当集中形式提供工作用车实物保障’，这该如何理解?是不是就代表着‘一把手’还是有车坐?他认为，如果‘一把手’还有特权，不利于改革推进。

　　讨论‘一把手’用车问题的基层官员很多，一直关注车改的湖北省统计局副局长叶青对新京报记者说。虽然给一把手用车留了后门，但车改文件中提到的以适当集中形式提供工作用车实物保障，并不代表一把手有专车，不可能像过去一样，配备专车和专职司机。‘适当集中形式提供实物保障’，只是说‘一把手’需求时，有车坐。