相比网约车司机，出租车司机就春风得意许多。的哥陈师傅说：“我算是经历过寒冬的人，网约车一度让出租车失去市场竞争力，现在政策出台，算是熬出头了。以后大家都规范化运作，那就硬碰硬比比，看谁笑到最后。”

乘客——

关心市场监管能否到位，更关心打车是否便捷划算

家住鄞州区姜山镇的段小姐是个不折不扣的“打车族”。谈起自己的感受，她表示政策趋严是对网约车杂乱现象的一种监管。“门槛设高，监管加严，以后坐车就更加安全和舒适了。”

不过让她担心的是，政策把一大批网约车拦在门外，怕以后打不到车。据段小姐讲述，昨天新政第一天，早上8点出头，她在家门口用滴滴平台叫车，结果连续呼叫三次，都没有司机接应，最后等了足足二十分钟才有车来接。

上车后，司机师傅就告诉她，现在路上的网约车比刚兴起的时候少了三分之二，直接原因是公司贴的钱少了，再加上政策限制，车子越来越少。

除了打车难，另一名上班族郑先生还表示，自己对监管水平暂时要打个问号。因为他担心，各大网约车平台会不会为了留住自己的司机偷偷“放水”，在跑的每辆车、每个司机是否都符合规定，是否都能被政府监管到位。

当然，郑先生更希望看到，新政下各平台会通过加大优惠力度，来吸引更多司机和乘客，以维持市场供需。

平台——

和此前一样运营，会根据政策和市场反应作调整

新政落地，网约车终于有了合法身份，但大多不合规的司机退出这一行业，对网约车平台也将是很大的打击。

记者昨天了解，昨天各个平台还是和此前一样运营，没有出现对不符合新规的车辆进行下线。有平台表示，主要还是会根据政策和市场反应来调整平台运作。

昨天，优步浙江区域的总经理屠遂方回复：相比交通部的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，宁波政府出台的细则确实限制更多。不过他也表示，网约车的产生、发展是市场选择，所以会不断通过技术升级和产品更新来积极应对细则中的部分合理要求。为宁波市民提供更优质、更便捷、更安全的出行服务。

屠经理还透露，今天开始，宁波将正式上线新版本的APP。这也是优步和滴滴合并后，结合网约车新政做的首次完善。