从昨天开始，《宁波市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》就正式实施了。新政刚上马，网约车平台、司机、乘客接受度如何？接下去各方会如何应对？从昨天钱报记者采访到的情况来看，最强烈的声音还是来自曾“风光一时”的网约车司机。

“网约车车龄不超过2年，相比浙江其他城市四到五年的车辆年限要求，这个标准堪称全省最高。这简直是用新车当网约车来开！”司机们普遍比较悲观，抱怨有种被扫地出门的感觉。还有老司机满腹感慨，“新政好比一顶紧箍咒，网约车日子不好过了，最辉煌的时光已经一去不复返。”而作为另外一方参与者，乘客期待新政能监管到位。

　司机——

先继续开着，等平台把自己踢走了再说

受政策影响最大、吐槽最多的恐怕还是网约车司机，特别是那些被政策无情挡在门外的司机。

昨天在宁波本地论坛，就有网友大倒苦水：本想去做网约车生意，于是刚花了全款买了一辆最新款的1.2T丰田卡罗拉，结果因为不符合“车辆购置税计税价格在12万以上”的条件，眼睁睁地看着计划破灭，新车也白买了。

叫车平台：滴滴

车辆类型：大众迈腾

牌照类型：本地

是否合规：车龄超限

老司机崔师傅是宁波本地人，开了辆大众迈腾。他吐槽起自己的囧境 ：“我以前一直是开出租车的，直到去年，因为觉得开网约车收入高就半路出家，专职开起了滴滴，现在车龄将近5年，但毕竟是20万出头的车，怎么说不行就不行了呢！好歹我的车比路上跑的出租车强多了吧。”

崔师傅连连叹气，不过眼下他打算继续开着，“昨天上线滴滴，平台上也没有相关提示，那就干着吧，等到平台把自己踢出去了再说，大不了回去开出租。”

叫车平台：uber

车辆类型：大众速腾

牌照类型：本地

是否合规：合规

何先生是去年8月兼职干起了优步司机，他昨天向记者表示自己很庆幸，新买的速腾不论从车龄还是车价等新政全都符合，但并不意味着就会加入到网络车的队伍中去。“趁过渡期观望下，如果条条框框监管地太苛刻，而平台对司机的补贴奖励还是没什么吸引力，那很可能就不干了。”