湖南省某区属机关公务员就告诉记者,目前区一级的公车改革方案尚未正式出台与执行,因此很多单位的公车仍然存在,他所在的单位人员较少,一直没有公车,因此平时公务出行会选择租车,租车经费由有关部门每季度进行审批。“听说区里方案已经拟定好了,就是还没有公布,具体怎么改、有没有车补到时候才知道。”
2改后公务员如何出行?
有多种方式保障,可选择社会化车辆租赁服务
新京报记者梳理公开资料发现,广东省在本轮公车改革中进度较快。广东某省直机关一名科级公务员称,广东省直单位的车改早已完成,目前除了正厅职级的公务员外,其他人都没有公车可以使用,外出调研需要租车或者坐大巴,如果是市内则可以开自己的车。因为工作性质每个月要出差两次左右,公车改革带来的变化让他感觉“不太方便”。
此前,中央车改办负责人称,车改后公务出行实现了多种方式的保障,如选择社会化车辆租赁服务机构,为中央和国家机关人员公务出行提供服务。
在地方,公车改革后的出行问题则显得更为复杂,为此公车改革方案在设计时就预留了空间,规定地方补贴标准最多可比中央高30%。已公布的22个地区公车补贴标准显示,云南、贵州和广西的补贴标准均达到了中央规定的最高限值。
重庆一名处级公务员表示,目前重庆公务员的公车改革已全部完成,事业单位尚未完成,“重庆山区多,经常要下乡调研,这种情况之前单位一般会派车前往,但是车改后员工就要自己开车前去。”
在取消公车的同时,一些必要的公务用车按照一定原则和标准保留下来。如《山东省公务用车制度改革总体方案》规定,调研、接待等集体公务出行用车原则上以社会化方式提供,确有特殊要求、无法通过社会化方式提供的,可适当保留部分车辆,以中巴车型为主。市、县(市、区)可分别按照保留公车总数1%的比例保留调研、接待用车。
3车改是否真的能省钱?
购置及维修费用“省了”,公车拍卖款统归财政
曾力推公车改革的湖北省统计局副局长叶青走访多地调查车改进展,他告诉新京报记者,虽然省直机关的车改多已完成,但是大部分县还没有改,“有的地方把车收上去了,但是补贴没有发,地方财政上比较困难,一些地方把车补定的比较高,而且基层官员数量又很多。”
公车改革后真的能省钱吗?叶青告诉新京报记者,此前公务用车每年都有一定比例的更新,购置新车需要支出,而车改后这笔费用被省了下来;此外司机和车辆的维修费用也被扣除,公车拍卖的钱统归财政,过去预算中的公车经费也可以安排到补贴中。