目前，我省已出台史上最严格的扬尘治理措施，有代表委员建议，还应进一步研究激励措施，加大扬尘治理投入。

“我国多地已经出台扬尘排污收费政策，将扬尘排污费作为地方环境保护专项资金，专门用于扬尘污染防治，并提取一定比例的资金作为奖励基金，表彰扬尘防控措施达标的企事业单位。”九三学社河北省委建议，扬尘治理需要精细化，开征扬尘排污费也是精细化管理的体现之一。

与往年相比，今年有更多的代表委员关注水、土壤污染治理。

农工党河北省委的一份建议提到，近几年，随着农业集约化经营程度的不断提高，化学农药、化肥、地膜等农资产品的投入量大幅增加，加上其不合理的使用方式，农业面源污染问题逐渐显露出来，我省应通过增施有机肥、平衡施肥、配方施肥等降低化肥用量，减少农业面源污染。

据统计，近年来，我省平均每年的农业化肥用量约307万吨，每亩耕地平均施肥折纯为33.32千克，是发达国家每亩施肥量的两倍，但化肥利用率仅为35%。

2、增强环保意识，培养绿色消费方式

“石家庄酝酿已久的快速公交今年要启动建设了!”前不久，这一消息引起市民很大关注。两会上，石家庄代表团在分组讨论时，也对绿色出行方式展开热议。

据了解，省会首条快速公交规划从南焦客运站至正定新区，采用封闭式运行，这也是省会建设“公交都市”的一个举措。

“作为省会，应在绿色出行上作出表率，比如快速公交、公共自行车等要先干起来，边干边摸索投资方式和运营模式。”石家庄代表团一名基层代表建议，我省城市需大力营造绿色出行的氛围。

石家庄街头行驶的纯电动公交车既无噪音，又平稳，受到市民普遍好评。今年，还将有更多的纯电动公交车投入使用。据了解，2015年，省会纯电动公交车由约100部增加到近400部，2016年还将有近500部投入运营。届时，纯电动公交车将占到全市公交车总量的近20%。

而按照打造“公交都市”的相关规划，到2017年，石家庄将确保公交机动化出行分担率达到60%，万人公交车辆保有量达到20标台以上，力争让公共交通成为市民出行的首选。

说到公共交通，自然就联想到一段时间以来频繁执行的机动车限行政策。

“在重污染情况下，京津冀三地限行尾号要一致，哪一天限行哪个号也要固定下来，市民不用再去查，去打听了。”在两会分组讨论间隙，省环保厅厅长陈国鹰代表告诉记者，今年，京津冀三地将统一限行政策，力争让限行政策更科学、更便民。