关于新能源车方面，由于新能源车与传统汽油车的产品维修保养模式有较大变化，新能源车不需要传统燃油车那类常规性的维修保养，所以销售和售后分离的趋势于新能源车是有利的。但是，新办法还没有详细条文。业内专家认为，主要因为新能源车市场还是不成熟，没办法规定得那么细，还得“走走看”。

政策落地还要看厂家“脸色”

“新办法剥夺了4S店的垄断权，今后，复杂的市场竞争只会更加激烈。展厅、专卖店、大卖场(交易市场、汽车超市等)和汽车电商将成为四大主流汽车销售模式。因为并非强制性规定销售和售后必须分离，所以，后进入的销售商，或许更容易从销售中分离售后，但以往固有的老牌专卖店，恐怕一时难以推进改变。”中国汽车流通协会有形市场分会的资深汽车营销专家苏晖告诉记者。“新办法具有‘革命性’，但落地效果还是要拭目以待。”

“确实，新办法很多规定涉及厂家和商家的利益，主要看他们的配合度，特别是厂家的配合度。今后，消费者可以从各个渠道购买车辆了，不一定去专卖店了，为消费者议价提供了更名正言顺的广阔空间。紧俏车型也不能再随意加价，对消费者是个利好。”资深汽车营销专家颜景辉也表示：“专卖店也可以销售零配件了，包括原厂件，因此消费者的维修成本有望降低。此外，维修信息有望公开，也给消费者带来实惠。”

报废车宜早不宜迟

此外还要提醒消费者的是，买新车可以等到7月以后，但报废旧车可得加快步伐，相关车主5月和6月要加紧报废自己手里的国一国二车辆了，今年6月30日之前完成报废，每辆车可以获得的政府补贴比7月1日后要多2000元。