长城汽车总裁王凤英接受采访时曾介绍过，这个监察团队总共七八十人，分为多个组，目的就是建立企业可执行的管理体系和廉洁制度。王凤英说：管理的很多方法中要用到‘非常手段’，因为没有证据无法落实，所以有效的监控、明察暗访是经营监察本部常用的方法。

　　据新金融观察报7月15日报道，一般来说，企业的成长与员工对企业的依存度是相辅相成的，但是这个规律似乎对长城汽车来说是个例外。

　　在长城汽车管理层看来，独特的企业文化和严格的管理制度是长城登顶的助推器，而在长城员工的眼里，它或许是桎梏的枷锁。在销量逐步攀升的繁华背后，人们不禁要问：长城汽车，你真的幸福吗?

奇葩的文化宝典?

　　长城汽车企业文化手册，一本只有24页的小册子，它很畅销，发行量大概已有几万册了。几乎每个长城汽车的员工都会拿到这个关于企业文化的小册子，很多人称之为宝典。

　　这将是他们入职以后要决绝信奉的信条，当然也有人会把它当成桎梏的枷锁。而在长城汽车的管理层看来，这也许是催促长城汽车疯狂增长的皮鞭……

　　成立于1984年的长城工业公司是长城汽车的前身，由于管理不善，企业在上世纪90年代初负债200多万、员工仅剩60多人。在长城汽车现任董事长魏建军的手中，这家坚韧的车企以每天进步一点点的精神，靠皮卡起家，以SUV闻名，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

　　如今，长城汽车有员工5万多人，控股或参股子公司30余家，在10年时间里年销量从4.5万辆增长到了的62万辆。去年营业收入达到431.59亿元，同比增长43.44%.在中国车市集体陷入微增长时，长城汽车的盈利能力让同行惊叹：其净利润56.78亿元，同比增长65.73%.

　　但在长城汽车员工看来，这串华丽的数字背后不乏依靠近乎洗脑般的精神管理，这套严格的企业文化管理已经深深地烙在每一名长城员工的心里。无论是高强度的军训还是企业文化的考核，都将给长城汽车的员工在入职初期立下一个榜样。

　　军训是多数企业对新人入职的培训之一，但长城汽车的入职军训似乎令员工经常用魔鬼来形容。历时一个月的魔鬼训练每天从早持续到晚，训练之余是企业文化讲解，一天不间断的体力与脑力训练，让不少刚刚入职的年轻人在网络中发泄着自己的不满。一位老员工告诉记者，在长城汽车参加过军训就明白了什么叫做服从和执行。