记者了解到，北京市从2013年开始，就已经对出租车总量实施动态调整。上海等地也表示将出台具体的动态调整方案。

【定价】

预约车费也可由市场调节

【意见】巡游出租汽车可按规定开展预约出租汽车经营。积极运用互联网技术对出租汽车经营者和驾驶员进行服务质量信誉考核，实现优胜劣汰。

进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用，对预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价，对巡游出租汽车实行政府定价或政府指导价。

【解读】徐亚华介绍，目前规定网络预约车可以实行政府指导价也可以市场调节价，网约出租车可以提前预知到本趟次服务的金额是多少，乘客对服务价格可以自主地选择，为此可以实行更加宽松的价格管理方式。

同时，考虑到各地情况差异还是比较大，部分城市出于城市交通发展战略来考虑，我们也认为可以根据当地的实际情况实行政府指导价，来切实维护行业的稳定，促进新老业态的公平竞争、融合发展

（据新京报、中新社10月11日报道）

至少9地已取消有偿使用费

记者根据公开报道不完全统计，目前全国已先后有武汉、昆明、襄樊、南京、义乌、杭州等地出台了有关出租车改革的新政策，其他一些城市也在调研或酝酿中。目前，至少9座城市已取消出租车有偿使用费。

济南早在2007年便不再收取出租车经营权有偿使用费。

杭州将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。杭州市交通局副局长陆献德说，仅此一项，每辆出租车每个月将减少400多元的“份子钱”。

（据法制晚报10月11日报道）

乌鲁木齐市的哥：希望“份子钱”下调

亚心网讯（记者闫笑然）《意见》规定，新增出租汽车经营权全部实行无偿使用。

首府一家出租车公司有关负责人表示，“现在乌市一辆普通出租车经营权有偿使用费一年是1万元钱，这笔费用直接关系到企业成本”。

这名负责人说：“如果不交这笔钱，就可用来改善员工福利，提高车辆配置，为顾客提供更好的软性服务。”

《意见》规定，鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，合理确定出租汽车承包费标准或定额任务，并根据经营成本、运价变化等因素实行动态调整，通过多种渠道公开承包费或定额任务的项目组成、测算方法。