工信部日前公布了全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选。相比旧目录里的3409款车型，新目录的“大瘦身”让消费者有些紧张，北京市场颇受欢迎的腾势、东风日产启辰电动车就没有出现在新目录中。记者1月27日获悉，新旧目录有半年的过渡期，陆续还会公布其他入选的补贴车型。但财政部已经明确，新能源汽车将提升补贴门槛，一些技术指标低的车型会取消补贴。市场人士建议，如果消费者是在下半年购车，要仔细确认具体车型的补贴资质是否有效。

腾势启辰4S店称仍有补贴

在这份《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第1批）》中，新能源客车占据了大多数，共有194款车型入围，远超乘用车。乘用车中共有北汽、比亚迪、江淮、力帆、上汽、广汽、华泰、吉利、华晨、长安、奇瑞、河北御捷12家企业的53款车型入选。原来的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，自今年1月1日起废止。

记者发现，市民们熟悉的腾势、东风日产启辰晨风等此前可享受补贴的新能源车型未在这份新目录之列。但北京市场占有率最高的新能源车型——北汽纯电动汽车不受影响。在新目录中，北汽新能源共有10款车型入选。

“还是有补贴，今年补贴力度还涨了2000元，现在是补贴11万元，我们这款车补贴还是比较高的。”腾势北京庞大信宏店的销售人员表示，因为腾势续航里程长，补贴额度按国家新标准有所提升。启辰晨风4S店的销售人员也告诉达内记者：“补贴没变，国家和地方两级补贴共9万元。”

“因为厂家太多，目录会陆续发放，如果等所有厂家都凑齐再发布比较耽误事。先审核完一批先发一批，我们应该在第二批里，具体时间还不清楚。”腾势营销部相关负责人昨日向达内记者表示，购车补贴不受影响，新旧政策会无缝对接。

补贴力度明后年下调两成

尽管各家车企都削尖了脑袋想要挤进补贴的“大门”，但国家对新能源汽车的补贴力度正在逐步退坡。

从2016年开始，能够享受补贴的纯电动乘用车的续航里程门槛从80公里提高到了100公里，但补贴标准相比2015年的标准并非统一下调，而是有升有降，从而鼓励长续航里程车型的发展。