2014中国高铁线路图：

从2016年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。这次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。

铁路调图频率的增加让我们看到了，铁路为广大民众出行乘车环境的日趋完善，始终没有停止改进的步伐。再次调图，说明了越来越多人青睐乘坐火车出行，铁路的原有运力已经远远不够承载众多客流的压力，随着近几年铁路新线的开通运营，广大旅客出行的环境品质都在逐步提升，虽然采取了各种措施增加车次运行频次、建设扩大铁路新营运线路，但也难以抵挡成正比增加的客流量。加大新线投入运营使用，大幅增加高铁动车组开行，新增旅客列车开行总数，用调图缓解客流压力合理调配运输新布局势在必行。

铁路的每次大调图，都是为适应社会发展，满足人们出行需求的改进和完善。此次的调图又一次倾注了众多铁路员工们的心血。众所周知，铁路的管理以半军事化著称，各项管理要求是非常严谨严格的，这部不停运转的大机器每一次的更新变动，都是牵一发而动全身，我们应该看到和体验到，铁路每次新举措的出台，是通过对实际工作进行总结查找弥补其中薄弱环节，经过缜密分析进行科学部署改进，深思熟虑后才进行更新实施，可不是什么随心所欲一蹴而就的事。

铁路运行如同一盘棋，每趟列车都是行驶在这张铁路网格下的一枚棋子，每一步棋子如何走，走哪条路线，如何落子都要经过深思熟虑的，落好每一子决定着成败。大调图，就是对整盘棋的精心布局，慎重合理的调配，发挥着每一棋子的最大作用。我们期待铁路发挥好调图的智能和威力，走好走活这盘棋，以完胜收官。

2014中国高铁线路图：

新金融：按照中国跨境高铁的计划，中国将参与筹建欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。据悉，这三大线路中，欧亚、中亚高铁尚在谈判，泛亚高铁将于今年6月动工建设，目前详细的情况如何？
　　王梦恕：泛亚的这条现在最成熟，马上就要开工。从云南开始，经过很长一条隧道，大约30公里，穿过怒江到缅甸边界。全长在100公里左右，缅甸境内已经勘测完了。另一条主线经过柬埔寨、老挝、马来西亚通往新加坡的这条线也走完了，这些国家都是比较友好的国家，都会比较支持。
　　经济上，我们跟缅甸谈的结果是，他们没钱，没铁路，需要用铁路来带动它的发展。缅甸钾矿资源丰富，我们帮它开采，它将矿山卖给我们。这方面已经谈得差不多了，我们先把铁路修到边疆，未来谈判一旦谈好，施工进展会很快。
　　中亚、欧亚(高铁)分为到南欧和北欧的。通往南欧的部分主要经过三个国家(乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗)都在逐步推进，乌兹别克斯坦已经在打隧道了。我们跟土库曼斯坦、伊朗方面的合作谈判也从很早就开始了。尤其是我们跟伊朗的合作，很早以前我们就过去给他们修地铁。(伊朗)油很便宜，合作的方式是想通过陆路搞油管合作。
　　上面往北欧这条，经过俄罗斯到芬兰、挪威到德国，因为一些技术标准问题还在谈判。实际上，