北京已经派出一个由铁路部门高级官员组成的小组前往新德里，通过与印度铁路部门的高级官员进行磋商，为这一提议进行先期准备工作。中方小组还与印度一些有兴趣投资高铁的私人企业进行了接触，谈及成立合资公司事宜。到访的中方小组的成员表示，像日本一样，中国也有最新的高铁技术，而且可以提供具有竞争力的价格。
他们说，中国已经为其他外国伙伴提供了高铁技术。中国的列车制造公司和铁路建造公司已经与外方签署协议，在土耳其、阿根廷等国修建铁路，甚至还在俄罗斯、沙特等国参与修建或考虑竞标高铁建设项目。有意思的是，中国最初是从日本和德国获得高铁技术的。中国的消息人士说，中国的工程师重新设计了一些列车部件，并建造了本国的列车。
中国拥有世界上规模最大的高铁网络。2013年，高铁总里程达11028公里，包括世界上最长的高速铁路全长2298公里的京广高速铁路。实现高铁技术的本土化一直是中国的重要目标。
中国的列车制造公司在获得外国技术后，在制造新一代高速列车方面，已经在很大程度上实现了自力更生。
据中国媒体报道，印度增长最迅速的基础设施建设公司塔塔工程公司正与一家拥有先进高铁技术的中国企业进行磋商。
有报道说，中国的公司正与包括塔塔工程公司在内的印度公司合作，联合竞标印度的5个高铁项目。中国南车集团可能参与竞标。
以下是日本网民评论：
★到底是跑得快更重要呢还是人的生命更重要呢？
★中国技术进步是一个明显的事实，但是不明白为什么总是有人对中国技术的发展抱有敌视和鄙视的态度，任何发达国家发展的过程中所走过的路线不都是今天中国正在走的吗？
★中国现在在世界上最得意的大概就是其高铁技术了。
★因为便宜所以有自信？这是什么逻辑呢？
★中国的自信源自于中国人最会行贿。
★说是高铁，不如说是高速度的铁棺材。
★中国的目的从来都不是赚钱而是发展政治影响力。
★中国现在在外国到处修铁路，不就和当年外国给中国修铁路一样吗？不明白为什么中国的历史学家对外国给中国修铁路这个事儿给予那么多的批判。
★利用印度人的生命来测试自己高铁的安全性然后不断改进，所以高铁最适合在中国和印度进行实验性建设，因为人多不怕死。
★世界上确实没有太多国家像中国一样大规模发展高铁技术，这也是中国的一个战略规划，所以应该对别人的强大表示学习而不是歧视吧。
★下一步就是要出售到台湾去。
★什么时候中日之间修建跨海高铁的话中日关系就和善了。
★相信有一天世界范围内会出现连接各个大陆的高铁的，但是速度肯定要求更快。
★印度这个笨蛋国家难道只会购买别人的东西吗？
★印度还是先想想怎么搞定自己的治安吧，要不然高铁建好之后也没法顺溜的开动。
★自信来自于中国解放全人类的梦想吧 哈哈。
★中国要在世界上搞铁道游击队。
★印度当地人难道没有从宗教上阻碍铁路发展的吗？
★真的很想知道究竟是中国人聪明还是日本人聪明。
★自信来自于中国的人口红利，劳动力价格低，制造业的出售价格也就低，可以在任何地方进行倾销。