3.发展目标。

(1)到2018年，绿色交通城市建设取得初步成效，在全国发挥示范作用。全市交通运输业绿色发展意识显著增强，体制机制更加完善;科技研发与推广应用水平明显提升，智能协同的交通运输管理和信息服务体系基本建成，科技创新驱动能力明显提高;行业能源和资源利用效率明显提高，控制温室气体排放取得明显成效，适应气候变化能力明显增强，环境污染得到有效控制，绿色交通运输体系框架基本形成。

(2)到2020年，建成符合国家总体要求的绿色交通运输体系，建成绿色交通基础设施网络，推广绿色交通运输装备，优化节能高效运输组织，建成绿色交通运输技术创新与服务体系，提升绿色交通运输管理能力，建成符合国家标准的公交优先示范城市、示范公路、示范港口、示范企业，全面建成绿色交通城市，实现交通运输与生态环境协调发展。

二、主要任务

(一)构建绿色交通基础设施。

加强丹东市综合交通运输网络和对外通道的建设，结合沿海、沿江、沿边的区位优势，统筹铁路、公路、水路、民航等各种运输方式的协调发展，积极争取融入国家“一带一路”发展战略。加快推进与周边省份及地区的综合交通运输通道建设，有效提升省际运输通道通行能力，构建国际大通道;加快完善沿边基础设施建设和现有交通基础设施的维护，规划新建一批围绕界河及跨境基础设施的互通互联项目;建设完善交通运输枢纽，加强各种交通运输方式在综合交通运输枢纽节点的有效衔接，全面打造具有国际化战略的现代交通网络。

4.加强交通枢纽节点建设。

(1)推进客运枢纽建设。客运枢纽立足于与丹东市经济社会及旅客运输发展特点相适应、与城市空间结构及布局形态相协调，构筑功能完善、结构合理、能力充分、运行高效、服务优质以及与铁路、水路、航空运输和城市交通有效衔接的国家公路运输枢纽系统，实现城市对外交通组织顺畅，继续建设完善客运基础设施，推进公铁衔接型立体综合客运枢纽建设，试点建设城市出口站，继续扩大农村候车亭的覆盖面，基本形成覆盖城乡、布局合理、出行便捷的客运场站体系。重点推进丹东新区客运枢纽站、丹东客运东站、东港客运枢纽站等项目的建设，按口岸国际机场标准改造丹东机场，努力增加航线和航班，不断扩大民航机场客货运输能力，大力发展国内国际航空物流。加快东北东部铁路丹东段的建设，提高铁路物流量。

(2)加快货运枢纽建设。在区域交通格局中提升丹东市作为全国公路运输交通枢纽地位，充分发挥丹东市区位优势，货运枢纽建设覆盖主要产业园区和工业开发区，满足汽车及零部件、电子信息、农产品加工、纺织服装等加工制造业和特色农业等企业的物流需求，支撑城市产业发展战略;衔接边境口岸，覆盖主要贸易批发市场，满足对外贸易、商贸发展和人民生活消费需求，支撑城市商贸发展;服务于港口和铁路发展，促进货物运输“无缝衔接”。有序推进港口建设，完善油品、矿石、汽车、粮食、集装箱等运输系统布局，大力发展公用码头，继续优化码头结构;支持发展现代物流基础设施，支持建设货运枢纽型、口岸服务型、综合服务型物流园区，开展甩挂运输试点，推动邮政速递作业枢纽、公用型城市配送站点、农村配送站点建设。