先从宏观上讲，因为乘务员这个职业本来就是技术含量很低的职业，不需要太高文化，但是航空公司招收了一个乘务员就需要利益最大化，所以招收起始年龄通常在18岁，前几年也招过16岁的。

通常通过体检之后在民航局指定的地方培训几个月就可以上岗了，所以乘务员一般正规的文化水平都是高中、中专，也有初中的，她们普遍文化素质很低，所谓"会几国外语"，不客气的说，除了极少数很勤奋的人工作之后继续努力有这个可能外，我是没有见过也没有听说过的，大部分只能用英语问个好，就这都还是那几个月培训填鸭的结果。再说了，呵呵，能听，就是听不懂。

在某航空公司的一个大的分公司里面，有几百个乘务员，有英语六级的一人，四级的不到十个，而且能有四级水平的就可以做英语教员了!

其它方面，地理算他们了解最多的一门学科了--为经常坐飞机飞来飞去嘛，她们能很清楚的了解哪里的免税店情况，哪里的化妆品最好，有个飞行员飞一次美国，乘务员求其一次带八副网球拍，估计这姐们要做专业选手了，让这个飞行员烦透了，又因为是熟人女朋友，又不便说出来，那飞行员说，如果好似他自己的女朋友，他就一巴掌扇过去了。

还有要他带诸如褪色膏(不知道做什么用，传说是用在MIMI上的)。其他方面常识，就太贫乏了，某公司普及办公电脑化，给每个空勤人员都开了网上帐户，可以通过帐户直接看到自己的班和收入，刚开始运行的时候，很多人知道自己帐户和密码，可是就不知道怎么填，其实这个登陆过程和任何一个BBS或者网站的入口差不多，而那些二十来岁的年轻人，居然这都不会，通常她们的理由是忙，可是想一下那些比他们忙很多的打工仔可以自学考托福，真不知道她们在忙些什么。

连接触社会最基本的工具都不会!真不明白为什么她们能拿航空公司仅次于飞行员的收入，令很多技术工种如机务、签派觉得很不公平，典型的国企架势，脑体倒置，而且机务和签派往往还要承担很大的责任!这种素质，和一些餐馆里端盘子的打工妹差不多，无非就是人家没有上飞机，收入就是300加包吃包住，她们上了飞机，可能她们沾了飞行员的光，每次飞行员涨收入，她们就是跟着沾空勤人员的光，一起涨，飞行员收入高大多数没有什么意见，人家工作技术含量高，责任重大。

大家可不要说什么高危险性，那是没有文化，不相信科技的话，因为现在在飞机上工作安全性绝对高于在长途车上，危险性远远低于社会很多职业。