【“一带一路”国际合作高峰论坛讲话心得体会2】

一路，是指海上丝绸之路，重点方向是两条：一是从中国沿海港口出发，经我国南海到印度洋，接非洲大陆，延伸欧洲;二是从中国沿海港口出发，经我国南海，再经南太平洋连接非洲大陆。一带，是指古丝绸之路经济带，主要由三条：一是从中国出发连接中亚、俄国至欧洲，达波罗的海;二是从我国出发，经中亚到西欧，波斯湾、地中海;三是从我国到东南亚、南亚、印度洋。一路沿线国家有69个，所辖人口达44亿，占全球的63%，经济总量21万元美元，占全球总量的29%;中国与沿线国家的货物贸易总额达1、1万亿美元，占我国货物贸易的25%，预测未来10年这一数字将翻番、突破2、5万亿美元。目前古丝绸之路经济带的亚欧铁路运输建设发展很快，成绩斐然，形势喜人。联系亚、欧东西两端的亚欧铁道超过一万公里，已达51条线路。从27个中国城市出发，通往欧洲11个国家28个城市，沿线的的汽笛声取代了古丝绸之路的驼铃声，悄然形成亚欧贸易路径的一道风景线，也对未来亚、欧经济政治浓墨重彩画上一笔，产生深刻影响。

继2011年3月19日，重庆首次开往德国杜伊斯堡的班列之后，中欧班列已开出3682班，成为中国通往欧洲大陆骨干运输线。其间从第一列到500列历时4年，从500列到1000列历时7个月，从1000列到1500历时5个月，中欧班列的班次正在提速，急剧增长。最近满载41车集装箱的班列，从西安开往9212公里外的匈牙利首都布达佩斯，是继由西安通往波兰首都华沙，德国汉堡和莫斯科之后的的第四条中欧班列。

中欧班列受到普遍欢迎与关注，一是运输时间只是海运的三分之一，二是运输价格只是空运的五分之一，提供了价廉、省时的服务。目前中欧班列已建立三大通道。一是西道线，从阿拉山口出境后可选择两条路：经哈萨克斯坦与俄罗斯的西伯利亚铁路相连，再经北俄罗斯、波兰、德国转欧洲各国;经哈萨克、土库曼、伊朗、土耳其、进入欧洲各国;也可由南疆出口的伊尔克斯坦口岸，与规划中的吉乌铁路连接通往吉尔吉斯、乌兹别克、土库曼、伊朗、土耳其到达欧洲各国。二是中通道，由内蒙古二连浩特出境，经蒙古国和俄罗斯与西伯利亚铁路相接;三是东通道，由内蒙古的满洲里出发，经绥芬河口岸接西伯利亚铁路，赴欧洲各国。