某自主品牌车企负责人告诉记者，细则的出台不仅为自主品牌打开了公车市场的巨大空间，还将对中国汽车产业发展产生深远的影响。中国的汽车产业经历了二三十年的发展，现在最缺的是技术。以前业内讲究与国外企业合作，靠市场换技术，现在来看，市场送出去了，技术没换来。自主品牌在公车市场份额提升后，一方面公车市场对于车辆各方面的严格要求将迫使企业在生产、研发方面投入更大的经历;另一方面，公车市场销量增长还可以为企业开展生产、研发提供更多的资金，从而使自主品牌发展形成良性循环。如果合资企业再想进入公车市场，鉴于细则的申报条件，外方必须让出产品的工业产权、技术转让权这同样可以起到促进我国汽车产业技术发展的作用。在未来的公车市场竞争中,话语权决定了合资品牌的未来，速度则决定了自主品牌未来在汽车市场的地位，所以，自主品牌现在面临的最首要的问题是如何抓住机遇，加快企业发展速度，以免错失良机。(梁帅)

如何发挥好细则的作用

要想落实好细则，就应该充分发挥政府采购控资金、抓源头的政策功能。

很多人都认为细则的出台是个好事，但也有一部分人对细则如何更好地“落地”表示担忧。

某车企负责人表示，虽然细则立了很多规矩，提高了企业及车型进入公车市场的门槛，但是企业对此表示欢迎。“不怕立规矩，就怕规矩太模糊，执行不严格”这是该企业负责人的心声，“只有严格执行、一视同仁才能创造公平的竞争环境。”

如何确保细则发挥其应有的作用呢?某省采购监管部门负责人表示，政府采购是细则落实的最有效渠道。有了细则和选用车型目录，政府采购部门可以依据标准严格审批，从资金角度杜绝公车采购超标情况发生。采用公车协议供货的省份，还可以结合以往的经验，在选用车型目录范围内开展协议供货招标，这样以选用车型目录控制车型范围，以协议供货的形式控制车辆价格，就可以采购到价格优惠且合乎标准的车辆了。所以，要想落实好细则，就应该充分发挥政府采购控资金、抓源头的政策功能。

企业对于如何发挥好细则的作用也有自己的看法。江淮乘用车相关负责人表示，细则的出台为自主品牌发展提供了良好的机遇，但是目前很多车企仍在观望，由于新车型从研发到生产需要投入大量的成本，很多车企还没下定决心，其实，好机会并不是总有，自主品牌应该以此为契机，快速跟上，在公车市场率先实现弯道超车。