始于1994年的公车改革，在步履蹒跚中，已摸索了20年。昨天，全面推进公务用车制度改革的指导意见下发，公车改革即将全面启动。获悉这一消息，省直多个厅局的部分处级干部表示，他们十分欢迎公车改革，改革能否取得实效，关键是领导班子要带头、带好头。

【反响】欢迎改革期待早日发补贴

“终于等到了这一天。”昨天下午，获悉国家层面公车改革的消息，河南省某厅一陈姓处级干部说，等了一年多，终于盼来了公车改革的好消息。

陈处长说，自新一届中央领导班子上任后，先后出台了“八项规定”和《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中均涉及公车改革的有关内容。河南省各个厅局也采取了有关措施，厅里的不少公车都上交了。

“我以前每天开着单位的机要通信车上下班，自去年车辆上交后，近一年来，无论上下班还是去其他单位办事，都是开着自己的私家车。”陈处长说，同他一样，很多处级干部都期待着发放补贴，但补贴至今没有到位，而原因就是等待国家出台补贴标准。

按照此次公车改革的意见，中央和国家机关处级干部的补贴标准为每人每月800元，河南的标准不得高于该标准的130%，也就是1040元。“这个标准，如果不出郑州的话，基本够用。如果经常在省内出差，肯定不够。”陈处长说。

【心声】领导要带好头落实改革

公车消费一直是“三公”经费的大头，被称为铺张与浪费的一个源头。有新闻报道称，某单位一部车一年换了40个轮胎，相当于每周换一个轮胎。

“这几年，我省也多次对公车进行管理、改革，但也存在一些问题。”一位不愿具名的河南省某厅处级干部张先生说，此前有规定，副厅级干部两人可以共用一辆公车，但真正落实很难，因为他们都想坐专车。结果，他们就想办法钻空子，最后还是一人一辆车，这也让他们这些中层干部很不满。

张先生说，公车浪费现象也十分严重。“举一个大家都见到过的例子，司机送领导干部去开会，如果领导开三个小时的会，司机就开着空调躺在车里睡觉、看书。你想想，几个小时车都开着，浪费多少油，花的都是白花花的银子啊!”张先生说，要落实好公车改革，关键是领导干部要带好头。

【影响】公车锐减河南改革见效

从1994年开始，我国开始进行公车改革，20年来，河南省也多次进行公车改革。改革到底起到了什么作用，一家汽修厂的数字最能说明问题。