中国运20运输机图片
　　据俄罗斯军工综合体新闻网1月21日报道，中国正依次实现军事运输机的发展计划。中国正抓紧制造重型军用运输机。

　2013年1月26日机身编号为运-20试验机进行了第一次试飞。运-20在中国第十届国际航展上第一次公开露面，但只进行了动态展示。运-20最大起飞重量为220吨，载重量超过66吨，是目前中国研发的所有飞机中最大型的。运-20的研发被认为是中国航空工业发展和解放军现代化之路上重要的一步。中国航空专家徐勇凌称，运-20的研发保障了中国的军事投射力量。

　不久前运-20开始了测试可靠性和寿命的实验性飞行，飞机展示了不俗的性能。试飞的是第三架原型机。专家称，解放军将在两年内将接收第一批运-20。但是运输机最终完成研发的确切日期还不清楚。

　至于运-20的整体设计，是始于10年前同乌克兰安东诺夫航空公司合作的结果。乌克兰航空公司帮助设计机翼，整体上对这个项目有着很大的推动作用。作为交换，他们希望能与中国继续合作，中国承诺在乌克兰购买备件和发动机。然而几年后中国由于对合作伙伴的不满，停止了同乌克兰关于这个问题的谈判。

　根据中国媒体报道，运-20为中国自主研发的新型运输机，用于在恶劣天气下远程运送66吨的人员、装备和货物。机身长47米、翼展45米，高度为15米。目前运输机安装俄制D-30KP-2发动机，但未来计划装备中国WS-20高涵道涡扇发动机。

　在运20服役之前，中国载重量最大的国产运输机是载重量为20吨的运-8。根据这个指标，运-20显著优于其前辈，并可以进入世界最大军事运输机的前五的行列。

　很多年来，乌克兰和俄罗斯联合生产的安-124运输机的载重量一直在世界上占据第一位，为150吨。第二和第三是美国军事运输机C-5和C-17，载重量分别为120吨和76吨。运-20和俄罗斯伊尔-76MD-90A可以竞争第四名的位置。据初步估计，伊尔-76的载重量大约为52吨，而运-20的载重量为40吨到66吨之间。目前中国正探索运-20的出口潜力。


　伊尔76运输机与运20
　 　　近日，网上出现了我国伊尔-76发动机空中试验车的图片，从中可能清楚的看到它翼下有一部发动机的直径明显要大于其他发动机，有消息指它就是国产涡扇-20高涵道比涡扇发动机。

　　对于涡扇发动机来说，直径越大，意味着涵道比越大，同时也意味着推进效率也越高。因此可以确定国产涡扇-20的性能要优于运-20目前使用的发动机，如果换装将会有效的提高运-20的性能。

　　所谓涵道比即涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。内涵道的空气将流入燃烧室与燃料混合，燃烧做功，外涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。外涵道的空气只通过风扇，流速较慢，且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了流速与温度，能够降低噪声，增加推力。因此对于涡扇发动机来说，涵道比越大，不开加力推进效率越高，耗油率越低，另外由于外涵道的存在，对发动机燃烧室、涡轮形成隔热作用，也不利于在飞机上面的安装。