据汉和防务评论网站7月30日报道，截至4月，中国在广州组装完成了第一艘欧洲野牛重型气垫船，它根据乌克兰图纸组装完成，乌克兰向中国提供了所有的图纸、风扇、气垫等重要设施。接下来是中国人自己的国产化。根据合同，乌克兰向中国提供两艘欧洲野牛，中国自己组装2艘，保留一艘的追加组装权。因此目前中国海军陆战队已经拥有3艘欧洲野牛。
　　文章认为，整个生产计划显然不止4艘，尽管克里米亚已经归还俄罗斯，但是依照中国高超的仿制、克隆能力，未来数年中国要自己独立生产欧洲野牛不会成为重大问题，文章评估认为从近年来中国海军高速生产各种大型水面舰和056护卫舰的状况看，视台湾海峡的政治、军事局势而定，欧洲野牛最终可能配备海军陆战队的数量有可能超过20艘，加上更多的726型中型气垫船，整个气垫船舰队的总数甚至会达到50艘。不排除中国出口欧洲野牛的可能性，这样冲击俄罗斯的欧洲野牛出口。中国有几艘野牛气垫船，野牛气垫船采购计划曝光！

　　尽管燃气轮机使用的是乌克兰GTG100K燃气轮机组合，但是中国已经非常熟悉乌克兰生产的燃气轮机的技术特点，已经获得了UGT25000大型化燃气轮机的生产权限，在此基础上，中国有能力仿制GTG100K，这种燃气轮机还配备在中国自己生产的726型气垫船上，不同之处是欧洲野牛使用3台，726使用2台同型燃气轮机。
　　欧洲野牛+726将会彻底改变对台湾、东中国海、南中国海争议岛屿的夺占形式，由传统的渡海作战，升级为超视距的跨海作战。
　　欧洲野牛和726的基本技术特点如下：
　　航速55-60节(726下同，基本相同，因为使用相同的燃气轮机组合)
　　满载555吨(150吨)
　　载重量131吨(推定60-80吨)
　　续航能力5昼夜(推定2昼夜)4级海情
　　满载情况下，航程300海浬(150海浬推定)
　　轻载情况下的航程为1000海浬(300海浬推定)
　　为欧洲野牛设计了封闭式的大型货舱，131吨载重的搭配方式为：
　　选项1、3辆重型坦克+140名士兵
　　选项2、10辆步兵战车+140名士兵
　　选项3、500名士兵，其中360名士兵使用货舱运载方式
　　726的运载方式，迄今为止看到海军陆战队的演习中，搭载了一辆96式主战坦克，货舱是开放式的。由此推断，其他的搭载选项为：
　　1、2辆中国版远征战斗车
　　2、200名全副武装士兵。
　　726由071船坞登陆舰运载，每艘071运载4艘726，目前似乎只看到3艘071服役，因此简单地推定726的服役数量应该是12艘以下。726露面已经接近7年，为何并未大批量生产？
　　实际上重型气垫船的技术相当复杂，即使是乌克兰生产的欧洲野牛在希腊海军服役过程中都出现过剧烈颠簸等问题，每艘欧洲野牛的造价达到7000万美元，因此从726缓慢的生产状况看，迄今为止仍然是实验性地生产部署。这些技术问题，迟早会解决，至于军费预算不是问题，因此文章估计中国大批量生产这两种气垫船的时间应该在未来10年之内。
　　现在气垫船分析用于对台湾海峡作战的模块设计：
　　1、高速性，以1节等于1.852公里计算，55-60节的最大时速为101-111公里。换句话说，对台湾北部的跨海作战速度大约为1小时10分-2小时，台海北岸最近距离仅仅130公里。对澎湖列岛的突击速度，以140公里距离计算，1小时15分。
　　当然，上述航速，只能作为参考，影响最大航速的因素很多，包括是否是满载？如果满载，航速会有所降低。乌克兰MORYE造船厂的专家拿出数据表示：欧洲野牛即使在满载131吨的前提下，也达到过60节航速。