一场涉及江苏各级党政机关的公车改革,正在悄然进行中。

车改落地

南京市一位副厅级干部何轩表示,南京车改的具体措施还没有公布,据说他这个级别是不配车了。“开始肯定会不太习惯。”他坦言,毕竟之前上下班都是有车的,开会、下基层、出差也都是有车接送。不过他心态上没什么落差。他称车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。

何轩说,自己已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。至于到市区其他地方开会,可以打车。

不过他也坦言,去高淳、溧水这样的远郊,或者不在高铁沿线的城市出差,如果只能坐大巴的话,工作效率上会降低。他认为,公务车少量配备,制定明确的用车规定,开具派车单,只要是合理的申请应该被允许。

某省级机关处长李强说,以前他每天走路上下班,车改后,改骑电动车了,去省里开会,骑个电动车也很方便,还不堵车。但如果和分管工作的副厅长一起去,就会叫个“滴滴、快的”。

车改补贴普惠制

基层公务员普遍欢迎

由于此次车改补贴实行普惠制,本来就不享受公车待遇的基层公务员普遍持欢迎态度。

南京市一位副厅级干部表示,车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。他已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。

“等于多加五六百元工资,当然欢迎。”省级机关科级干部郭涛说,他工作十几年了,一直没有享受过交通补贴。

郭涛所在单位车辆有限,平时公务出行,也未必能要到车。没车就得打车,打车钱都是自掏腰包,有时还得私车公用。为了省钱,平时他上下班不开车。

“车补的钱不是很多,但对我们基层来说是一种福利,更是一种公平。”对于车改,郭涛拍手叫好,“以厅级副职来说,车改前每年专车的油钱就要两万,司机的工资四五万,再加上养护、保险,一辆车一年就要十万。车改后,副厅级干部全年补贴两万多,节省了很多。