南京出租车即将实行价格改革的报道反响强烈。众多读者、出租车司机打进快报热线，发表自己对价改的看法。不少市民认为，现行南京出租车价格结构的确存在不合理之处，这次要进行的价改对理顺价格结构有促进作用，关键是要看整体价格水平有没有上涨，如果总体是提价了，大家一时接受不了。

取消返空费一片叫好声

读者曹先生说，他是几年前从北京来南京定居的。第一次出门打的时，发现南京出租车每公里加价很高，2.40元，而北京仅为1.20元或1.60元。司机告诉他这2.40元里面有“返空费”，这让他很不理解———该车在他下车后明明又载了另一名乘客，何来的“返空费”呢？曹先生认为，这次的价改听说要取消“返空费”，这是正确的做法。另外，增加候时收费也比较符合南京现行的交通状况，特别是在高峰时刻有利于缓解“打的难”的问题。热线中，很多读者都表达了跟曹先生相似的看法。

读者担心以后打车太贵

其他读者虽然与曹先生的意见差不多，赞成取消返空费，但普遍更关心今后出租车总体价格水平的升降。刘女士说，虽然取消返空费、车公里加价从2.40元降到2.00元是好事，但堵车等候也要收钱了，再加上起步价也有意向上涨，到时候估计总体价格水平会有所上升。读者曹女士是一名中学教师，平时打车较多，她觉得南京目前的出租车价格她还是能接受的，再提价的话她以后可能要改坐公交或地铁。曹女士还提出：“地铁的运行对出租车行业的影响肯定很大，这时涨价是不是太不明智了，出租车必然会失去和我一样的许多客源。”读者张先生是个工薪族，平时就很少打车，如果出租车总体价格水平上涨，他表示以后更不会轻易打车了。读者艾小姐已经习惯了外出打车，现在父亲生病了，都是叫出租车送医院的。“本来南京的单行道就多，打个车总是这不能走，那走不通，一趟下来也得花不少钱，如果出租车要提价，恐怕以后都打不起车了，”艾小姐说。

的哥担心涨价减少客源

的哥卢先生也有话要说。“涨价并不能解决根本问题，实际上对我们出租车司机和乘客都不利。”卢先生认为，“即使提价也不能减轻我们的负担，马上地铁要正式运行了，公交也十分便