“以前公车多的时候，不用就放在单位，实际上也是一种资源浪费。”采访时，一些公务员表示，车改后车不够用直接向社会租车，就不存在车辆闲置浪费。

自驾或拼车

或搭乘公交样本：龙华新区、福田区

对领导干部来说，车改后没有公车，改变出行方式成为必须适应的情况。公车改革后，龙华新区一些政府部门的副局领导，已经选择自己开车或搭乘公共交通出行。

“以前有一些公务活动，我们可能会给领导安排个车，直接接送过去。现在取消公车后，基本上都是领导自己开车去。如果人多，还会拼个车。而在平时，比如周末有些活动时，领导会坐地铁参加。”龙华新区一政府单位公务员告诉记者。坪山新区也是如此，不少区领导都自己开车上下班。而以前坪山新区有一些公务员在原特区内居住，新区还有公务车接送，公车改革后，坪山新区也准备试点向社会定制新能源大巴，定点定时统一接送公务员，这样更节约资源。目前，坪山新区正征求公务员意见，确定大巴运行线路、站点等。

除领导开车外，记者发现，不少曾经选择自己开车的干部，如今也选择搭乘班车上班。据龙华新区某单位一名正科级干部介绍，自己现在每天坐班车上班，虽然这意味着比以前要早点出门，但在他看来，这也是一种绿色出行的好方法。

公车改革后，不少政务活动中，福田区领导干部均统一在区委区政府集合后搭乘中巴车前往。此外，一些领导干部也会选择自己开车，出席相关活动。

在不久前举行的“英雄传说”2015全球启动仪式上，福田区副区长夏炀便是自己开车前往参加活动。而在福田区委区政府，记者看到，每天会议结束后，参加会议的领导干部大多是自驾离开，其中部分基层干部还拼车一起走。此外，也有少部分人在区委区政府门口搭乘公交、地铁回去。

精细化管理得到加强

样本：龙岗区一些街道

公车改革在龙岗区一些街道还是取得很好的效果，不少公务员认为，公车改革后必须提高精细化管理，比如公车使用前提前报备统一调配等。

南都记者走访发现，以龙岗区一街道公车为例，街道此前有公车250多辆，经过拍卖之后，公车只剩下70辆左右，如果排除掉一些特种车，现在街道正常使用的普通公务车大约是10部。该街道工作人员介绍，这些公车使用前一天，都需要向街道办公室及其后勤服务中心报备，然后由这些部门统一调配，“这些车子不固定谁在使用，长期来看，确实能提高公务车的使用效率，不会出现有的部门车子太闲，有的部门车子又不够用的情况”。