在公布的新政中，“除常规配置外，给予县(市)一定数量的指标配额，由各县(市)自行组织配置。具体办法由市交通运输行政主管部门会同县(市)人民政府另行制定。”具体是什么办法，目前还不得而知。

市调控办表示，区县市的指标具体怎么来操作，在新的管理规定正式实施之后，相关部门会尽快启动后续方案。

3、关于放宽新投资企业申请的相关限制。

允许企业可以在投资额条件和纳税条件中自行选择适用，并取消企业以投资额申请编码数量上限。

上一年度在本市累计完成投资额5000万元的，可以获得1个申请编码。以5000万元为基数，累计完成投资额每增加5000万元可以增加1个申请编码。

当年新开工投资项目总投资额达到2亿元的可以获得1个申请编码。以2亿元为基数，总投资额每增加2亿元可以增加1个申请编码。

4、关于新能源纳入总量调控范围的规定。

交通部门根据新能源车推广情况，按周期配置额度的一定比例，确定和调整新能源车的增量指标配置额度，并适时调整新能源车的适用范围。

5、关于竞价的最高限价的设置。

每个竞价指标保留价1万元，最高限价为上一个月平均成交价的2倍。

6、关于“被盗抢”车车主的申请资格。

增加了“个人名下所有小客车在本市公安机关车辆管理部门登记为“被盗抢”状态，且被盗抢行为须在公安机关立案满1年的可以申请个人增量指标”的规定。

7、复核时间缩短为5个工作日。

市调控办于每月23日在指定网站向申请人公布资格审核结果。

申请人对审核结果有异议的，应当自公布之日起5个工作日内按照规定提出复核申请;逾期未提出的，视为无异议。各审核部门应当在5个工作日内完成复核。”

这样，即使本月审核未通过，申请人也有足够的时间完成复核，找到审核未通过的原因，以便能及时参加下月的指标申请。