是大多数都还在老公司跑车，只有16辆到了报废期下线。和谐公司又买了16辆上线。53个股东，每人占1.8左右的股份，交由专人管理，坐等年底分红。总经理付先清说，月均分红也是4000元左右不等。

付先清：车子是5年安全期，5年后强制下线。下线了，我们就买了车，上路。

记者：所以，不存在过户了。

付先清：不存在。

一家老牌的出租车公司天鹅公司为了留住车主们的经营权，给车主固定收益，联合经营。

记者：新来的人是？

天鹅：也有股东。

记者：不是股东的呢？

天鹅：有一部分人不愿因参股。就给固定的收益。相当于公司出钱，你出经营权。联合经营。

双流县交通局副局长赵天宇说，推动经营权改革，不能一蹴而就，而在出租车行业任何新动作，都不容易。

赵天宇：不是立刻马上，严格按规定，完全按公司化改革，要引起不稳定。反正就按时间，车子总要下线的吧。苦都不存在，累也不存在。关键有些问题，不是我这个层面能解决的。也不是县委县政府能处理好的。总体上是体制问题。国家没有大的法律法规，都是各个地方一盘棋，真正要把出租车问题处置好，很难。