吴宁的直属领导们:街道办工委书记、主任、副书记、副主任、委员……也差不多是这个阶段纷纷换成了私家车,书记的车是奥迪,市价大概要60万了吧;其他人开的差不多在别克君越这个档次的,20、30万左右吧。吴宁看了看办公楼下的停车场,算给记者听,一把手的车贴是看不到的,级别为副处级的副书记和副主任拿到手的车贴是每个月2500多,再往下的2000左右,而像吴宁这样的正科级干部,每月的车贴仅500多。下面还有300多块的普通干部。吴宁补充道。
06年左右油费多便宜呀,那时的车贴还没500多呢,后来油费涨了车贴才跟着涨的。现在就更不要提了,一个月上下班加上公务,1000块是保底,现在动不动就要到一线办公解决问题,隔三差五就要用车,油费肯定要超过1500块一个月。按照吴宁目前的工资,月收入5000出头,加上年终奖一年收入十万左右,养一辆车,补贴出去三分之一都不止。吴宁苦笑道,这是在花自己的钱为政府省钱。
自从全国公车改革的消息出来之后,吴宁觉得国家出发点肯定是好的,从反腐、压缩政府行政开支来说,那肯定是有效果的。以前车是公家的,随便开就是了,大家都这么开谁敢说个不字,还公费养着一大群司机呢。
除此之外,吴宁还想到一个好处,酒驾估计也得少了,过去领导喝醉了,往车上一钻,司机就开车回家了;现在可不行了,代驾也不能找啊,领导喝的酩酊大醉,万一代驾司机给拍下来呢,看到影响太坏,。
虽然反腐的效果是肯定,但吴宁对一竿子到底的车贴颇有些费解,这不符合基层实际情况啊,司局级领导拿1300的车贴,捋下来一溜干部的车贴肯定都得降、必须降啊。我们反正是没有太大差别,无所谓。领导们的车贴降的可就厉害了。
就此,吴宁给记者算了一笔账,其实一个街道副主任一月的公务车费也差不多2000多,现在要求每月下基层的次数多啊,动辄要么下基层要么上市里汇报工作,还有星罗密布在街道百来十平方公里的企业,都要看。这补贴一降,跑基层的恐怕要少了。
其实我们这十年来的车改也能看的出来,一些资格老的干部马上要退休的,拿着车贴也不愿意动车,有事就摇个电话;年轻的干部,比较积极的,最倒霉,跑的越多自己贴的越多。吴宁觉得,车贴不能一竿子到底,各个地方的经济情况不一样,应该根据(公务员)职能特点,管辖工作特点,具体执法工作的特点来定,根据实际情况办事,不能说全部兼顾到吧,至少尽量兼顾。