4.公司创新机制

　　德邦物流一直坚持创新发展，培育创新文化和创新机制。德邦物流1998年承包了中国南方航空公司老干航空客货运处，通过上门取货、货款不用现付等更好的服务，赢得了广东中山空运业务一半的市场份额。但德邦物流服务做得再好，也不过是给航空公司做货运代理，受制于航空公司。有时候飞机因为天气等诸多原因造成晚点甚至停航，积压在仓库里的货四五天发不出去，时效常常保证不了。2001年，德邦物流开始发展公路运输业务，开通了广州到北京的专线。2004年，德邦物流推出卡车航班业务，利用高速公路网和快速的卡车运输保证货物的时效。2008年，公司推出城际高教网，满足区域客户对准点的需求。随着物流行业竞争的加剧，德邦物流率先在行业内实行精准运作，推出了精准卡航、精准城运、精准汽运和精准空运服务，做到限时未达，运费全免。目前，德邦物流开启了千里眼，进行全国联网连锁监控，实现对全国转运中心、营业部24小时实时监控，实现货物的全程实时跟踪、智能侦测和联动报警。公司设立创新平台，鼓励员工提出创新建议。创新建议一旦采纳，公司给予奖励。当建议实施后，为公司产生大的经济效益时，公司有创新奖金。公司定期召开创新比武大会，进行创新方案评比。

5.核心竞争力培育机制

　　德邦物流在零担物流行业中一直是比较另类的企业，推行慢管理模式。在车辆的购置、网点的建设、信息化发展等方面，公司没有采用外包模式，而是投入大量的时间、精力和资金，自己建设。在德邦物流董事长崔维星看来，这些恰恰是公司的核心竞争力所在。目前，公司自有营运车辆7200多台，直营网点4300多家，拥有完全自主知识产权的第四代信息化运营系统(简称FOSS)。从2005年开始，除了司机和搬运工，德邦物流不招聘有工作经验的人，不招同行的人，专门招高教网毕业生。从大学里选择素质高的人，公司从头培养。在德邦物流，表现优秀的毕业生在短短的一两年里就能提升到区域经理甚至总监。

德邦物流时效管理优化路径

　　未来的物流服务是随时随地便捷下单，无论是利用网络还是手机，货物的流通顺畅，送达准时，服务优质。物流服务的内涵体现为敏捷、可控、可视、安全、便捷、时效。

1.构建一体化物流体系

　　一体化物流体系包括两层含义，一是企业内部的集成化、协同化和一体化的物流体系;二是供应链上企业与企业之间的一体化物流体系。德邦物流目前还处于构建公司内部一体化物流体系阶段。公司需要减少管理层级，将直线型组织结构向扁平化转变。在解决客户的时效问题时，成立跨职能部门团队，探寻问题根源，找到好的解决方案，完善管理制度。跨职能部门团队在合作过程中寻求公司业务流程再造，利用信息化技术重新整合部门，最终实现一体化目标。在供应链构建过程中，需要进行组织结构调整，适应横向一体化要求。德邦物流信息系统的建设需要考虑到供应链上不同企业之间的兼容性，实现信息的畅通传递和实时共享，同时利用网络加强与供应链上企业的协同合作。