综上所述，快的滴滴成为互联网模式改造传统行业的另一个典型，不过，在这个改造的过程中，我们仍然看到，对于即将洗白的滴滴快的专车，仍有几点要注意的事情：

1，鼓励互联网商业模式的创新，但又要杜绝私家车营运。这实际上是一个平衡，国家交通委如何做好这个平衡?目前并没有明文规定。

2，专车能否改造好黑车乱象?答案是难。专车的存在有着积极的一面，即解决打车难的社会刚需。但是随着越来越多的黑车加入到拉活的竞争当中来，如何规避风险做好人员的监管，对于滴滴快的是个难题。人们对专车的希望很大，如果现实的落差是专车的作用有限，那么对于专车未来的路，会比较难走。

3，脱离了补贴的专车行业，前景是否一如继往的好?有车一族在限行的当天，通常会选择专车出行。需要指出的是专车的成本，通常是出租车的3倍。在补贴存在的情况下，用户大量的使用专车，当补贴不存在了，用户是否会权衡关于专车的时间成本和机会成本?而当打专车的人少了，这个行业的司机的积极性是否还能起来?

综上所述：

在线打车行业正在向着一个的好的趋势迈进。但仅仅是好的趋势而已，摆在在线打车公司面前的，仍是一系列难题。只有解决了上述诸多疑问，那么在线打车公司的上市之路才会平坦。