针对近期争议较大的出租车和专车问题，昨日交通部新闻发言人徐成光回应称，目前，交通部正在持续开展深度调研工作，充分听取城市政府、行业和社会意见，做好顶层设计，进一步研究出租汽车行业定位、经营权管理、运价形成机制等各种因素，尽快形成改革指导意见。交通部回应出租车专车争论


　徐成光表示，出租汽车是关系民生、服务百姓的窗口行业。交通运输部一直致力于推动出租汽车管理改革，去年出台了《出租汽车经营服务管理规定》和《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，指导城市政府逐步规范出租汽车市场秩序，提升服务水平，积极稳妥有序深化出租汽车行业改革。今年，交通运输部制定了《全面深化交通运输改革的意见》中，专门提到了推进出租汽车行业市场化改革的问题。

　　就目前社会争议较大的出租车和专车问题，交通运输部新闻发言人徐成光1月29日回应称，交通部正持续开展深度调研，进一步研究出租汽车行业定位、经营权管理、运价形成机制等各种因素，尽快形成改革指导意见。

　　近期国内多个城市出现出租车停运事件，主要源于滴滴等专车抢生意，随即北京、上海、沈阳等近10个城市叫停了滴滴打车、易到用车、快的打车等公司的专车服务，把专车定性为黑车。

　　但有专家表示，专车是有经营主体的，不是完全的黑车。专车创新模式与服务，撕开出租车垄断市场的口子。

　　在29日举行的交通运输部2016年度第一次例行新闻发布会上，徐成光对记者表示，我们近期也关注到社会各界和新闻媒体，对出租汽车行业改革发展的高度关注和迫切期望。


　　他说，出租汽车是关系民生、服务百姓的窗口行业。交通运输部一直致力于推动出租汽车管理改革，2016年出台了《出租汽车经营服务管理规定》和《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，指导城市政府逐步规范出租汽车市场秩序，提升服务水平，积极稳妥有序深化出租汽车行业改革。今年，交通运输部制定了《关于全面深化交通运输改革的意见》，专门提到了推进出租汽车行业市场化改革的问题。

　　根据这份意见，交通运输部门要科学定位出租汽车服务，完善运力投放机制，科学调节出租汽车总量，推进通过服务质量招投标等方式配置出租汽车的车辆经营权，加强对手机召车等新型服务模式的规范管理，推动出租汽车行业实行公司化、集约化经营和员工制管理，进一步形成畅通有序的行业诉求表达和权益保障机制。

　　出租汽车行业多年来饱受诟病，相关问题在社会反映强烈，必须从市场化的角度进行改革。交通运输部政策研究室主任李刚说。

　　针对近期一些打车软件提供的专车服务，交通运输部近日公开表示，专车服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类专车软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用专车服务的乘客更加安心、放心出行。