规划三

城区景观休闲标杆

打造现代都市滨水休闲带孕育宜居城市

早在2011年，《东莞市中央生态休闲区规划设计》的提出，标志着东莞正式迈入“亲水”时代，作为拥有城区独一无二水资源的万江，无疑是规划的最大受益者。随后《中央休闲区滨水RBD（万江片区）的规划》的出台，更是为万江未来城市发展谋篇布局。

万江，将以水系的开发利用塑造城市特色。串联金鳌洲主题公园、龙舟岛、市民广场、渔人码头、大汾古村等节点，打造精品水上休闲路线，将万江建设成为岭南特色都市水乡。

同时，万江将打造亲水环境。对内河涌进行水质整治和生态修复，对流经万江的三大河流两岸进行景观提升。并把华南MALL、金泰、鳒鱼洲、下坝坊、滨江体育公园等连成一片，形成滨水休闲区步行系统。

规划四

莞深同城不是梦想

从万江出发莞深快轨直通深圳

“优化全市轨道交通空间布局……适时引入建设莞深快轨”。2017年7月出台的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，预示着莞深快轨有望于2020年内开建。

同时，《深莞惠交通运输一体化规划》对莞深快轨则有着更详细的规划。莞深快轨全长86公里，以万江起点，经过莞城、东城、寮步、松山湖、大岭山，最后直达深圳前海。莞深快轨将成为东莞中心区连接深圳中心区的快速轨道。

莞深快轨将分别与东莞地铁2号线、莞惠城际线，规划建设中的东莞地铁1号线、3号线以及深铁6号线、15号线衔接，构建立体交通网络。此外，万江的站点预留了向广州方向延伸条件。届时，深圳、东莞、惠州、广州、佛山之间城际轨道将形成互通，在家门口，即可轻松直达广深乃至珠三角。

规划五

未来出行更便捷

一座银龙桥联通城区繁华

日前，万江街道有关负责人透露，将着力推进18项重点工程，包括银龙桥等6项交通基础设施建设，旨在推动万江区域资源整合，实现区域聚合发展。

建设中的银龙桥，正是破解万江区域分散格局的有效路径。项目位于万江区中部，南起万道路，北至莞穗大道，中间跨越万江河，全长2.8公里，按双向六车道城市主干道标准建设，设计速度为50公里/小时，总投资将近2.31亿元，预计在2018年完工。

银龙桥的建设，相当于打通了城市的“任督二脉”。连接万江中心区南北的银龙桥，届时将成为城市道路网的“主心骨”，将有效缓解蓬庙大桥和G107高埗路口的交通压力，改善其沿线周边土地利用条件，促进片区发展。