（4）“四廊”

指从北至南的四条生态廊道：都市农业体验廊、水源涵养廊、城市生态休闲廊和物种多样性维护廊。廊道空间的生态绿地，应严格保护，禁止开发建设。四条廊道蓝绿交织、水城共融，是实现满城绿色半城水的重要空间载体。

（5）“四组团”

指被生态廊道分成从北至南的四个组团：健康养生组团、新业态及服务组团、商务中心组团和高铁商贸组团。其中，健康养生组团位于上风上水的区位，主要职能包括健康养生产业、高等教育、生态休闲及居住；新业态及服务组团的主要职能包括新城区行政、医疗、教育等综合服务，主导产业包括大数据、智能科技及文化创意产业等新业态；商务中心组团是南阳市打造区域中心城市职能的重要载体，包括商务服务、金融、总部经济、科技服务等现代服务功能；高铁商贸组团依托高铁卧龙站，其主要职能包括商务服务、商品贸易、物流展贸。

六、 综合交通规划

（1）道路交通规划

新城区道路系统采用“纵向分层、横向衔接”的道路规划策略。同时，规划将对标国内外新城案例，将新城分为城市一般地区和城市重点地区，在城市重点地区适当加密支路体系，构建窄马路、密路网、宜步行的人性城市空间肌理。

快速路：形成“一纵一横”的快速路体系，“一纵”为东环路，“一横”为北外环路，是构成新城区路网的主骨架，承担中心城区内长距离交通联系与白河两岸的交通联系。

主干路：为实现路网布局与功能的合理，同时也考虑道路设施对城市用地功能的影响，将城市主干路分为生活性主干路和交通性主干路。生活性主干路的功能为解决组团间及组团内的交通联系，以承担客运交通为主。交通性主干路的功能主要体现在联系跨区间的交通，以及与快速路系统配套集疏快速路系统进出的交通流，为大容量公共交通系统在交通空间和交通管理上提供充分支持，新城区将形成“两纵三横”的交通性主干路体系。

次干路：在交通上对主干路交通进行集散分流。

支路：次干路与街坊内部道路的连接线，构建窄马路、密路网、宜步行的人性城市空间肌理，直接服务于城市土地利用的交通集散，红线宽度按18～24米控制。

（2）公共交通规划

强化公交引领的核心地位,构建以公共交通为主的城市机动化出行系统，公交占机动化出行比例达60%左右。

快速交通干线（BRT）：规划新城区快速公交形成“两纵两横”的网络系统。“两纵”指长江路、幸福大道。“两横”分别为月季大道、北外环路。