建设用地平衡：结合现状用地情况，在分析、平衡用地总量和各类用地比例的基础上，确定了2030年中心城市规划城市建设用地为199.58平方公里，人均99.79平方米。并且根据国家规范和现状用地情况，适当下调了居住和工业用地比例，实现城市协调发展要求。


　　　中心城市公共服务设施用地规划：针对现状公共设施发展存在的建设滞后、空间分布不均衡等问题，提出通过合理组织公共中心体系、 优化城市基本服务职能、分级配置设施，形成公共设施城市主中心、市级专业中心、片区级中心三级网络体系结构。规划公共设施用地由现状的11.58%提高到14.64%，并且通过行政办公、商业等用地有机整合和空间调整，以及文化、教育、医疗、体育等公共设施用地的合理布局和增加，将极大改善公共设施现状，全面提升城市的综合服务能力。
　　　中心城市居住用地和住房发展规划：根据目前城市居住建设现状和供需平衡分析，主城区和外围组团分别采取不同的居住用地发展策略，实现主城区人口疏解、更新改造和外围组团完善发展、承接转移的格局，形成居住片区、居住区、居住小区的城市居住结构。规划居住用地面积为5930.57公顷，人均居住用地面积为29.65平方米。规划结合国家保障房建设目标和城市居住建设发展现状，增加了保障性住房内容，通过合理确定各类保障房的比例，提出了未来各类用房的建设总量目标，并且规定了各个片区的保障性住房下限比例，实现保障性住房在空间布局上的协调均衡布局。
　　　中心城市工业用地和仓储用地规划：改变现状工业用地分布和城市总体空间发展二元化的状况，为未来工业发展提供充足的空间，推动城区不适宜的产业向周边地区转移，在更大的区域范围促进产业的合理配置。规划的工业用地总面积为3245.68公顷，人均用地面积16.23平方米，占城市规划建设用地总面积的16.26%，规划的工业用地主要分布在东川工业区、北川生物科技产业园、南川特色文化产业园、甘河循环经济工业园、西川工业区5个工业区中。规划仓储用地342.3公顷，人均用地1.71平方米。建设两个区域性综合物流园区，分别是朝阳物流园区和多巴双寨物流园区。


　　　中心城市综合交通规划：西宁市的交通发展目标是以实现西宁交通“畅达、绿色、和谐”为方向，提升区域性综合交通枢纽功能，建设公交都市，构建与城市布局形态和功能组织协调的畅达运输网络。四条川谷交汇的城市空间结构，决定了西宁市必须采用以公共交通为主导的交通模式和用地布局模式，以公交优先保障城市中心区交通运转效率；以骨干客运系统引导城市扩张和都市区的形成；以枢纽布局协调城市功能组织。优先考虑快速路、结构性主干路的规划布局，构建与城市布局形态和功能组织相协调的道路系统，形成骨干路网支持下的片区方格网道路布局模式。在城市的对外交通规划中，结合实际对轨道交通、公路、航空运输等进行规划，为西宁的旅游服务业和物流，提供更便捷和快速的服务平台。