出租车司机：专车冲击大新规让市场更规范

参会的出租车驾驶员代表曾女士说，专车出现后，对出租车行业冲击太大。加上网络约租车平台“烧钱”给补贴，不少人都愿意去坐专车，“我们的收入都直接受到了影响。”曾女士表示，文件出台后，市场规范了，大家可以在同一起跑线上有序、公平地竞争。

专车司机：有利于促进行业良性发展

会上，一专车司机代表称，专车新规出台后，将有利于行业的良性发展。另一位专车司机则坦言，支持新规的出台，“以后不管是传统出租车，还是网约车，希望一起服务好乘客，让大家出行更便捷。”

市民：有利于加强监管今后乘坐更放心

会上，乘客代表吐槽称，她之前坐专车就曾遭遇驾驶员甩客，但却无从维权。

在记者随后采访中，市民杜先生也坦言，专车虽比出租车好叫，但安全及价格是制约更多人选择的关键因素，“没有出租车司机那样的营运资质，没有车票，坐上去，心里还是有些忐忑。”

杜先生表示，相信《意见》和《办法》正式出台后，在制度的约束下，将有利于对网约车的规范、监管，今后乘坐起来也会更加放心。

重庆交通部门：已在起草相关配套文件

会上，市运管局相关负责人说，交通运输部10日公开征求意见的两个文件各有亮点，其中，《意见》进一步明确了出租汽车行业的定位，出租汽车经营权出让、管理方式等，并明确了规范发展网络预约出租汽车。《办法》则从定位、运价、准入门槛、经营行为等方面给网约车予以规范。

市交委相关负责人表示，两个征求意见的文件，对出租汽车行业，一是顶层设计，引导出租汽车行业进一步深化改革，二是逐步实行经营权期限制和无偿使用有利于降低行业经营负担。作为“板板钱”的一部分，经营权有偿使用费直接关系到企业成本和出租汽车司机的收入，这项措施将会减轻出租汽车经营者、驾驶员的负担，有利于提高驾驶员的收入。

“两个文件出台后，对于网络预约出租汽车这个新兴业态的发展有了法规体系的支撑。”该负责人说，《办法》的出台，将网络预约出租汽车（即专车）作为出租汽车的一种形式纳入了出租汽车管理范畴，并为网络预约出租汽车经营者、车辆和驾驶员设定了准入条件，顺应了社会的需求和改革发展的需要，同时也保障了乘客合法权益。