每年春节都有火车票要不要涨价的话题，媒体也乐意看到经济学家要求涨价而被大众围攻的景象，甚至还有人把支不支持火车票涨价，当作有没有经济学思维的试金石。

其实没那么玄乎，首先，我来告诉你，要不要涨价这件事，是比较容易能分析出来的，根本不用经济学知识。

不用经济学，也可以得出涨价可以消除排队

我们先看组数字。

2017年全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，其中，道路25.2亿人次，铁路3.56亿人次，民航5830万人次，水运4350万人次。

注意这里是人次，不是人数，回家乘汽车的次数多半要多于火车，但为了简化起见，知道个数量级就够了，不影响推理和结论。

春运期间铁路的运力满员也就是3.56亿人次，但是全国的总需求是29.78亿人次，这里面的人绝大部分都有做火车回家的想法，那我们就很容易理解为什么火车票那么难买，火车站排队为什么那么恐怖。

运力不可能短时间内改善，而且按照春运高峰来设计运力是不科学的，这和淘宝的双11完全不是一个概念，所以，可以说只要春运还在，火车运力相对于需求严重不足就是一个无法改变的事实和不可调和的矛盾。

那怎么改变拥挤和排队现象呢？既然运力不能提高了，那就减少人们乘火车的需求呗。这事肯定没法靠行政命令，强制划分谁可以乘火车，谁不能乘，这太倒退了，而且几亿人次，也不具备可操作性。那就只剩一个办法，涨价。只要火车票价格足够高，那就不会有那么多人来乘火车了，那不就结了吗？你们看到过LV门口天天排队的吗？

价格涨到多高算合适呢？涨到每个人可以坐俩位置，吃着火锅唱着歌肯定太残忍了，涨到想要坐火车的人次正好3.56亿就可以了。

所以，到这里，我们没有用到任何经济学的知识。

经济学家怎么看春运问题

这方面的文章很多，有兴趣的童鞋肯定可以找到一堆。所有的理由里，最重要的一条是，经济学认为用价格来分配资源是社会整体利益最大化的，排队会造成社会资源的浪费。因为排队这件事，除了对买到票的人以外，对其他任何人，包括排了队也买不到票的人来说，都是没有任何价值的，但是，价格就不一样了，你多花的钱是你在别处为别人提供价值赚来的，对社会是有价值的。