，“贴地飞行”的中国高铁，开始踩下“刹车”，由时速350公里减速为时速300公里。5年过去了，随着国内高铁网络越织越密，繁忙如京沪高铁的线路，越来越多，随着新高铁线路的接入，高铁线路运能接近饱和。为此，全国政协委员建议，在保障安全的前提下，可以考虑把高铁时速恢复至350公里，以提升高铁运转效率，降低老百姓出行时间成本。

小调查

七成多网友支持高铁恢复时速至350公里

对于政协委员的建议，老百姓怎么看呢?昨日，本报在大河客户端和大河报官方微博做了一个小调查，根据调查结果，七成多网友对提速持赞同的态度。截止到昨日19时的调查结果显示，只要保障高铁运行的安全，大部分网友还是支持高铁恢复350公里的时速。

“安全前提下，支持提速”(77%网友)“提速不提价，可以考虑”(20%网友)其他(3%网友)

俩委员高铁上谈那些年的火车速度

前日，郑州至北京的G90次列车上，列车疾驰，住豫全国政协委员宋丰强和司富民同坐，虽然行业不同，一个搞农业，一个搞中医，但是，高铁速度，却让他们打开了一路的话匣子。

“老宋，现在高铁真快啊!”司富民说。

“是啊，早些年，从郑州到北京，坐火车要十几个小时。”宋丰强说。

“可不是嘛。”司富民说，“记得以前时速不到100公里，还经常临时停车，现在是300公里。”

“对，现在是客运专线了。”宋丰强说。

“不过，300公里也不算最快，我还坐过时速350公里的呢。”“350公里?啥时候的事儿，我咋没坐过?”司富民疑惑地问。

宋丰强告诉他，“2010年去西安，乘坐刚开通不久的郑西高铁，当时时速就是350公里。”

“那为啥现在都是300公里了?”司富民有点不解。

“听说是出过一次动车事故，然后就全部降速了。”宋丰强说。

“是技术问题?”“不是吧，听说是人为因素导致的。”

“如果技术没问题，还是应该350公里，速度越快，效率就越高，老百姓的时间成本就越低。”司富民建议。

宋丰强表示赞同。“是啊，在保障安全的前提下，就应该恢复350公里。老百姓还是欢迎的。”

“那咱今年联合弄个建议呗?”司富民提议。