解说：

小型汽车驾驶人可以自学，可以直考，可以自主预约考试，也可以异地考试，这是昨天全国公安机关改革办主任座谈会上透露出来的消息，而且这些改革年内就要开始。

“马路杀手会不会更多”的担忧声；“学车费用与房价比翼齐飞”的抱怨声；“驾校垄断可以破除”的点赞声；面对这项舆论已经关注多年的改革，我们可以听到不同的声音。据媒体了解到，“驾照自学自考改革”的试点工作，有可能在今年7月铺开。面对这条消息，南京市民钱家发，应该感到高兴，因为他为此还打了一场官司。2012年8月，钱家发的侄女小苏跟他学会了开车，并向南京市车管所申请驾照考试资格，但是，却遭到了拒绝。

南京市民钱家发：

叫我外甥女写个申请，学的驾驶，并且自学了交通安全法，然后又申请了机动车驾驶证的考试，我们去了几次，都说等领导批复，他觉得责任通知单，告知我们，我们没有经过驾驶培训，不符合条件，后来没办法，我们决定起诉他。

解说：

2013年1月21日，遭到拒绝的钱家发向法院提起诉讼，状告南京车管所行政不作为。然而，一审、二审，钱家发均败诉。

钱家发：

驾照自学放开的话，就是大势所趋，我们当时告他们，并不指望能告得赢，主要起到社会能关注，给政府一个压力，来推动驾校的改革，这个目的也达到了。

解说：

去年11月24日，公安部副部长黄明向外界表示，公安部将推动机动车驾驶人培训考试改革；并且提出了五方面的关键环节：“一要公开，接受社会监督，确保公平公正；二要开放，转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力；三要脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链；四要便利，给予学员更多选择权，更好地便民利民；五要提高培训考试的质量，把好道路交通安全的源头关。”也在这一天，公安部交通管理局在其官方微博，就“驾考怎么考”开始公开向社会征求意见。

今年3月30日，深圳首先进行“驾考自主预约”试点，政策一实施，就引发了社会的强烈反应，“深圳超10万人抢约驾考自主预约系统瞬间瘫痪”，有的考生甚至从30日零时就开始刷屏。“每秒钟的约考人数超过300人，甚至400人”，这似乎也从另外一个方面，折射出了这项改革的必要性。

深圳市车管处考试科副科长徐瑛杰：

截至3月30日，在我们互联网上所有科目有登录、注册报名的接近16万人，这种数量我们还是预想到的。