春运期间，很多人回家过年，年后又有很多人回公司上班，其中又有很多人自己驾车出行，驾驶需要驾驶员时刻保持清醒的头脑、敏捷的反应。但是，在春运、节假日或者运输旺季期间，一些司机趁客流货运旺季为追求经济效益疲劳驾车，为了利益疲于奔命;一些“业余”司机忙于应酬不知休息，有的参加朋友聚会，经常玩个通宵，拖着一身疲倦驾车;一些长途司机急于赶路长时间连续驾车，成为交通事故的一大隐患。

每年春运期间，发生的交通事故都很多。这些事故有以下一些共同点：1.疲劳驾驶在男性中最为常见，尤其是年龄在18-40岁之间的青年男子是交通意外中频频出现的人群;2.有30%的人身兼多职、上夜班以及连续20小时以上工作;3.夜生活无度或家务事过重，不能保障足够的睡眠时间;4.不少是新手，“道路”不熟，精神过于紧张;5.车内条件差，比如温度过高，噪音过大或驾驶座位不合适;6.情绪不好，比如生活不如意，事业不顺利，开斗气车等。

交警部门提供的资料说，当前特大交通伤亡事故中，由于疲劳驾车造成的约占40%左右，对安全行车构成了严重威胁。据研究，驾驶员对复杂动作反应在行车初期操作过失占12%，随时间延长，过失也增加，8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。北京协和医院神经内科的李舜伟教授表示，疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响他的警觉性和对问题的处理能力。特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故发生的重要诱因。那么，疲劳驾驶是怎样引起事故发生的呢?

当人疲劳驾驶时，生理、心理的系列反映将出现下列变化：

倦怠、无力对疲劳驾驶的人来说，开始是肩和脚感到不适，接着腰部难受;继续驾驶，疲劳的感觉就会蔓延到全身，致使全身乏力，进而周身酸痛，精神恍惚。这时，感觉主动性减弱，驾驶能力下降，对操作缺乏信心，最后无法按照规程继续驾驶。发展到一定程度后，因为大脑长时间工作，正常的血液循环已不能满足脑细胞的需要量，造成大脑缺氧，从而出现一系列心理失调现象。