记者现场看到，救援车辆还正在对一辆尾部受损相对严重的轿车和一辆尾部有明显剐蹭痕迹的越野车进行拖移，同时现场还有一辆前部受损的厢式货车。据了解，事故中共有1辆大巴车、2辆轿车、2辆越野车、3辆货车受损，其中只有白色雪铁龙轿车内有人员伤亡。

网传“母亲救孩子”的说法不成立

昨日下午，记者了解到，事发时白色雪铁龙轿车内共乘坐5人，其中有一个不到3岁的女孩，女孩在事故中受到擦伤，并无大碍。事发时，白色雪铁龙轿车的驾驶员为澄城某单位司机马某，他也受了伤。而女孩的爷爷奶奶事发时带着女孩坐在后排，出事后被甩出，坐在副驾驶位置的是女孩奶奶的哥哥，在事故中肋骨和右臂骨折，目前也无生命危险。

对于昨日网络上出现的“在事故发生时，因为轿车左侧受损严重，母亲将孩子推向车辆右侧才使得孩子生还”的说法，从记者了解到的情况来看并不成立。西安高速交警部门表示，目前无法确认该说法，仍需进一步调查。交警部门提醒，在乘车过程中，大多数人坐在后排并不会系安全带，这就容易导致在车辆发生剧烈碰撞后被甩出车外。

揭秘西禹高速为何变“死亡路段”

不能坐视西禹高速变“死亡路段”

8月26日上午，西禹高速高陵段从高陵来西安方向，发生一起8车相撞的交通事故，导致一辆雪铁龙轿车内一男一女死亡，另有司机、一名老人和一个小孩受伤，车辆基本报废，现场惨烈。

这不是西禹高速发生的第一起事故，网络上搜索一下便会发现，从去年到今年，西禹高速已发生过多起严重的交通事故。比如，2014年10月8日，一辆半挂车突然失控，撞上两辆轿车，一对新婚夫妇当场身亡；2015年4月2日，四车连撞，两辆货车受损严重，一辆半挂车起火自燃以后，司机当场死亡；2015年5月3日，5车相撞和3辆大车侧翻，好在未造成人员伤亡……

于是，公众难免要问，西禹高速到底怎么了？从情理上来说，西禹高速一路平坦，不像西康、西汉高速要翻山越岭，但就去年到今天媒体报道的交通事故而言，给公众的印象是，西禹高速的危险性，要高于同处关中平原的西宝高速。很多人会说，西禹高速车祸多，或许与西禹高速货车多有关——连霍高速西安到临潼段改扩建后，很多大货车不得不改道西禹高速，流量大了，路况好，发生车祸的几率自然就大了。这或许是一个理由吧，但这个理由却难以让人接受，因为高发的车祸事故是让人难以承受的。因此，相关职能部门有必要仔细考量，看是否能够用科学的方式，最大程度地将事故发生的概率降到最低。比如，能否考虑在西禹高速的事故高发段实施客货分流，让客车货车各行其道，从而降低事故发生的可能。基于中学物理知识，我们都能知道，处于高速运动中的大货车一旦发生事故碰撞，极易发生人员伤亡事故。很多人员伤亡都是客运车辆和大货车混道行驶造成的。“珍爱生命，远离大货车”，这看似玩笑，却是高速公路上不折不扣的安全行车法则。近年，国内有不少高速公路实现了客货分道行驶，各走各的道，既提高了道路通行效率，又能减少事故概率。要知道，浙江等地在实施客货分流后，事故发生率大多下降了15%。