直升机培训 晕机或恐高者是否有机会学习驾驶飞机呢？王兵笑着解释说：不少学员上飞机会出现呕吐等不适应状况，晕机和恐高虽然会给学习带来一定影响，但学员不会因此被淘汰，因为这些都可以通过训练克服，比如晕机可以通过旋梯、滚轮等设施的训练得以克服。 而体检则需要到民航总局认可的体检点进行，取得《航空人员体检合格证》。这个合格证有效期为一年，年满40周岁者为半年，也就是说定期的复检是不可少的。 体检：先打一下午羽毛球，再测试英语 比私照价格还要贵上一倍以上的直升机商用飞行驾照（以下简称商照）要求则更高，拿到商照的驾驶员可以进行高空作业等工作。但是对身体的要求则高出很多。 今年年初，某测绘院年轻职工李雷（化名）的单位决定购进两架R44直升机，以便开展空中测绘业务，李雷和另外五名同事被定为培养对象候选，六人是清一色的年轻力壮身体好。 随后他们被送到民航某局参加体检，空中测绘作业的商照需要I类体检合格，这体检是李雷从未见过的严格，心肝脾胃胰胆肾，脑心电图耳鼻喉，排尿和生殖、神经和精神等项目，全被查了个遍。体检完了，单位又在其他机构安排了面检，为了测体能和协调性，他们让我们打了整下午的羽毛球，后来还考察过我们英语。 最后，李雷和另一名同事成为单位的培养目标，在送到这家飞行学院学习之前，单位让他们签订了长达十五年的工作协议，违约金为培训费的1.5倍，李雷感觉像是签下一份卖身契。 在飞行学院，李雷的同组学员中，有些是被通用航空公司签下的大学生，这些人像李雷一样，来之前都签下了卖身契；有些是用父母大半生收入来学飞，渴望从事这一行的年轻人，他们做着80万元拿商照，3年回本的美梦。私人飞机培训驾驶员一直人才空缺严重，虽然不能和民航的机长们相比，但是年薪40万元左右不成问题。 组里面还有一半是自己掏钱来学的老板，李雷说，这些老板大多都是有了飞机之后才来考驾照，并且有一个共同点，他们不但要拿直升机私照、商照，还盘算着要学固定翼飞机，一点也不心疼花费。 开飞机同样不能醉驾