这里需要强调，公务交通补贴属于改革性补贴，不是职工福利，主要保障普通公务出行需求，不包括上下班通勤和所在城市以外的长途出差。

　　问：对司勤人员的安排有什么考虑？

　　答：要确保车改平稳推进，重要问题之一是依法做好司勤人员的安置工作。要以人为本，对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会，主要采取内部安置的办法，用多种方式保障其能够继续就业。要做好相关司勤人员的人事劳动关系变更、经济补偿发放、社保关系处理等工作，充分尊重和维护他们的合法权益。

　　■专家算账

　　涉及80万辆公车 每年节约1500亿元

　　以现金补贴取代实物养车，公车改革这笔减支账是否划算？财政部财科所所长贾康16日在接受记者采访时表示，公车改革方案实施后，可明显降低公车使用的行政成本。

　　在贾康看来，公车改革在减少行政开支方面具有N次减支效应。最直接的就是减少了今后在车辆购置、运营方面的经费开支，包括与公车相关的司勤人员薪酬开支。

　　据贾康测算，本轮公车改革将涉及约80万辆全国公务用车、近6400辆中央国家机关本级公车。如果把全国年度公车耗费的综合成本以若干年传闻中所说的3000亿元作为假设的具体数量依据，那么车改到位之后，每年因车改减少的支出将达到 1500亿元以上。贾康说。

　　■同步播报

　　国管局有关负责人：年内将拍卖5000辆公车

　　国家机关事务管理局有关负责人就中央国家机关公务用车制度改革回答记者提问时说，中央国家机关本级涉及改革的车辆近5000辆，需要处置的车辆由国管局负责处置，目前国管局已着手启动公车处置相关机构的选择工作。中央国家机关取消车辆的处置将坚持公开公平公正的原则，防止甩卖贱卖，确保国有资产不流失。

　　取消车辆的鉴定评估、拍卖机构和解体企业，都要通过公开招标的方式确定，做到充分竞争；除必须报废的车辆外，其他车辆面向全社会公开拍卖，阳光处置，车辆拍卖不针对公务员搞任何特殊照顾，欢迎单位和个人参与竞拍。车辆处置收入全部上缴国库。

　　本版稿件均据新华社

　　改革时间表

　　中央和国家机关力争在2016年年底前基本完成地方党政机关在2016年年底前基本完成用2至3年时间全面完成公务用车制度改革

　　改革的机构范围

　　各级党政机关，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革。

　　谁参加车改

　　中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员，和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。省（自治区、直辖市）所属厅（局）正职主要负责人，市（地、州）、县（市、区、旗）及乡（镇）党政主要负责人确因环境所限和工作需要不便参加车改的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障。

　　取消和保留