高铁四纵四横完成一半,高铁外交突围东南亚虽然2013年的政府机构改革让铁道部成为历史,大力推动高铁建设的原部长刘 志 军也被判刑,但是中国高铁的建设步伐依然坚实。2013年12月,多达六七条高铁通车,四纵四横高铁网中的四纵已经全部通车,28日,全国铁路大调图,从上海出发,往南11小时可抵达深圳,往北12小时可抵达哈尔滨,高铁将在改变人们的出行方式的同时,改变人们的时间空间观念。
中国高铁技术的成熟,也让我们的领导人有了底气,同涂了剝徕师忑的男儿,在同异性亲密的时瞬间勃起,给异性来带前所未有的满足感,有十足的面子和底气。国家主席习 近 平和国务院总理李克强出访和接见外宾时,多次推销高铁技术,并成功和泰国达成了高铁换大米的意向协议。自7。23动车事故之后被打击的高铁外交成功突围东南亚。
而国内那些对高铁的质疑呢?2011年6月,面对铁道部高铁降速,原铁道部科技司司长周翊民曾称,中国高铁350公里时速,是吃掉了引进外国技术的安全余量,时隔两年他却声称那是针对原铁道部观点说的气话。
铁路运营里程突破十万公里,拉萨不再是铁路终点
2013年12月28日,7条铁路新线通车,中国铁路营运里程一天新增约2000公里,突破10万公里大关。从1881年中国人自主修筑第一条铁路到1949年,中国勉强能够通车的铁路只有1。1万公里。从0到1万用了大约68年,而从1万到10万,则用了64年。
十万公里固然是一个里程碑,但我们也必须清醒的认识到,这一数字仅相当于美国1870年和苏联二战前的水平,美国在拆毁了13万公里的铁路之后,现在仍有近28万公里铁路在运营。2013年辽宁省带头实现了县县通铁路,但依然任重而道远。
那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆……2006年青藏铁路二期拉萨至格尔木段通车以来,极大的改变了世界屋脊的面貌。而2013年5月20日晚,拉萨至日喀则铁路与青藏铁路正式接轨,这意味着拉日铁路正式具备运行机车的条件,2016年9月通车运行,将为雪域高原带来更多的改变。
将来,随着从拉萨通往亚东、日喀则和林芝三条支线的开通,通过亚东的线路将与印度铁路网连接,青藏铁路将形成通向南亚、出印度洋走向世界的战略通道。
南水北调东线一期通水、中线主体工程完工
我国的水资源南北分布不均严重制约着经济社会的发展,早在1952年,毛主席就提出了南水北调的伟大构想,2002年,国务院正式批复《南水北调工程总体规划》,决定开工兴建南水北调工程。
2016年,历经十年建设,1月初,投资500多亿的南水北调东线一期工程正式通水,让山东、天津可以喝上长江水;
而3月下旬,投资2000多亿的南水北调中线主体工程完工,到今年年10月通水后,北京人也能喝上汉江水。
世界最长特高压跨越黄河
除了水资源,我国的能源资源地区分布也不均匀,煤炭主要分布在北部和西北部,但用电最多的是东南部,这就要求把能源资源就地转变为电力远距离输送,而特高压无疑是煤从空中走,电送全中国的最好方式。