响应机制

省级红色预警时中小学或停课

对应预警级别，城市重污染天气应急响应级别分为4级，省级应急响应级别分为3级，并分为预警区响应和预警扩展区响应，与预警区相邻且AQI日均值大于150的城市为预警扩展区。

城市预警发布后，发布预警的市按预警级别启动应急响应。省级预警发布后，预警范围内的城市未达到省级预警等级，按照省级预警等级启动相应级别响应;超过省级预警等级的城市，按照本级预案启动应急响应。

AQI日均值达到450可启动红色预警

对比发现，新版预案在对预警等级的污染参照数据“划线”上，要比2013年版的老预案更为“苛刻”。

变化

1、城市蓝色预警

市区范围内AQI (空气污染指数)日均值>200就可启动蓝色预警，而不再需要“未来2天仍将维持不利气象条件”。

2、城市红色预警

启动最高红色预警则有两种情况，一是当市区范围内前三日AQI日均值>200时，并经预测仍将持续2天，或AQI日均值>300将持续1天及以上时;或者是市区范围内AQI日均值达到450并将持续1天及以上时(老预案则是AQI大于500，且气象预报未来2天仍将维持不利气象条件)。

3、省级红色预警

当预测5个及以上连片区域的市出现符合城市红色预警，或合肥在内的3个连片区域的市出现符合城市红色预警条件时就将启动省级红色预警。

黄标车淘汰补贴标准

一、载货汽车补贴限额标准：

大型货车每辆补贴18000元，中型货车每辆补贴13000元，轻型货车每辆补贴9000元，微型货车每辆补贴6000元。

二、载客汽车补贴限额标准：

大型客车(含营转非)每辆补贴18000元，中型客车(含营转非)每辆补贴11000元，小型客车每辆补贴7000元，微型客车每辆补贴5000元。

补贴标准以陕西为例，补贴比例载货汽车在距离国家强制报废年限5年以上(含)5年申请淘汰的按照补贴限额标准全额补贴，载客汽车在距离国家强制报废年限4年以上(含)4年申请淘汰的按照补贴限额标准全额补贴。

注：1、机关事业单位的“黄标车”不予以补贴。

2、对提前淘汰的非营运“黄标车”实施分年度差额补贴，在2015年淘汰的可全额享受规定的补贴金额。