不论企业管理层们是否做好准备，80后就这样纷纷步入职场，并逐渐成为世界的主流。本报陆续在去年9月和今年7月，针对进入80后的员工进行了深入的报道，发布了自己的调查和观点。然而面对80后种种诟病：工作态度两极化、跳槽率高、缺乏吃苦精神、眼高手低、团队能力差，很多管理者们仍然手足无措。本期案例再次聚焦80后管理，希望提供更具有操作性的管理方法。

　　在万科集团，80后就占了48.7%，随着越来越多的80后进入职场，这一数据也将逐年上升。面对80后，万科选择了有意识、有准备地去适应他们、引导他们，万科的成功之处，在于80后需要什么，万科就给他们什么。

　　我想问一下郁亮，你现在开的是什么车?在万科新动力课程培训中，一个80后员工在听完集团总裁郁亮谈他的个人成长经历后问道。

　　我现在开的是保时捷。当听到这个答案时，也许大多数人会想着：通过自己的努力奋斗，有一天也能开上这样的车。但那个员工却提出了一个让郁亮与人力资源部的同事都感到错愕的问题：那课后我们能不能坐你的车感受一下，在集团总部的广场兜几个圈?话音一落，全场哄笑。

　　郁亮当即答应了这个略显出格的请求，这件事传遍整个万科集团，却并没有成为一个负面的案例。就是这件事让万科的高层们开始意识到80后的不同。会后，郁亮在与万科的管理层们沟通时提道：今后你的下属，你的客户，甚至你的合作伙伴中，像这样的80后会越来越多。你可以选择回避，也可以选择反感，你还可以选择有意识、有准备地去适应他们或者是更积极的去引导他们。

通用资质模型引导80后发展方向

　　80后们刚进公司，大都不清楚自己应该朝哪个方向发展，而通用资质模型就像一个按图索骥的工具。

　　了解80后的需求，为他们创造机会，这是万科对80后管理的起点。

　　2000年后，万科将校园招聘的新鲜血液称为新动力，他们几乎都是80后。进入万科的新员工做的第一件事就是接受总部为期一个月的系统培训。据万科集团人力资源总经理杨彦介绍，新动力培训的目的就是帮助80后们逐步向社会人、职业人转变，让他们知道，要想成为万科优秀的职业经理人，需要哪些职业技能。

　　培训结束后，他们将被输送到全国各地的子公司。每个人都会指定一个入职引导人，拿到一张卡片，上面印着万科人通用资质模型的各项要求。80后们刚进公司，大都不清楚自己应该朝哪个方向发展，而通用资质模型就像一个按图索骥的工具。它不仅是定性的描述，还有行为的具体要求和指标。据介绍，在新动力的招聘中，所有结构化的笔试、面试题目，都是基于这样的资质要求去设计的。而这样的资质模型在培训、考核评价中也都会用上。