大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。 从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作大型客机，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。

大飞机的典型代表如世界著名大飞机如空中客车公司的A380和波音公司的737、747、777，及未来的787等等.所谓大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。由于各国航空工业发展水平不均，大飞机也只是相对的概念。一般来讲，在中国150座以上的客机被称作大型客机，100座以下的叫做支线飞机；而国际航运体系习惯上把300个座位以上的客机称作大型客机。中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。

中国大飞机国产发动机的进展：

新华网北京10月8日电 （记者钱春弦 贾远琨）中法两国航空工业的负责人8日在此间表示，为国产大飞机C919提供动力的LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功。

法国赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼在此间召开的发布会上说，赛峰和中航工业合作不断拓宽。双方合作研发的发动机已配备在中国半数以上在役直升机上。作为赛峰集团透博梅卡公司与中航工业东安发动机公司对等合作的成果，新的发动机阿蒂丹3C／涡轴－16涡轴发动机与现有发动机相比，温室气体排放减少15%，油耗下降15%。目前两台验证机已成功在法国完成地面试验，另外两台验证机也刚刚在中国完成试验。这些发动机将被安装在哈飞生产的AC352／EC175直升机上。

赫特曼说，赛峰和中航工业在发动机方面的合作包括在关键部件生产方面进展顺利，如CFM56发动机生产。CFM56发动机的替代款和改进款LeapX发动机被中国大飞机C919采用。我很高兴地告诉大家昨天已经进行了挂机测试，空中测试成功。在C919飞机采用了这款发动机后，波音和空客也都选用了我们发动机。

中航工业集团董事长林左鸣说，赛峰公司是全世界唯一一家跟中国航空工业开展全面合作的公司。1980年中方就从赛峰引进涡轴－8发动机在我国进行许可证生产。后来中方进入转包生产，为赛峰公司和基于公司合作的CMF56系列发动机提供大量的重要航空发动机零部件。中航工业与赛峰之间的工业合作标志性产品就是涡轴－16发动机，各承担50%的份额，分别自己设计自己的加工制造部分，两家合在一起，形成一个终端产品面向市场。在涡轴－16之外，双方已经开展了新一代的涡桨发动机合作。
中国国产大飞机发动机计划2016年取得适航权

中新社上海八月二十六日电 (宗晨亮)中航商用飞机发动机有限公司总经理张建二十六日在此间表示，中国首款自主研制的大飞机发动机计划于二0一六年前完成试飞、取证、投入商业运营。

张建是在上海参加中航商发公司人才招聘启动仪式时作如上表述的。他在介绍中国商用飞机发动机研制进展时称，公司将争取让国产发动机和国产大飞机同步飞上蓝天。他并透露，中航商发公司编制的《大型客机发动机研制规划》于日前通过专家组评审，已上报中央。此外，中航商发的研发中心和总装试验基地目前正在规划阶段，预计今年年内奠基，开展实质性建设。中航商发的研发中心和总装试验基地分别选址在上海闵行紫竹园区、临港重装备产业区。　　中国航空工业集团公司科技委主任张洪飙此前透露，中国国产大飞机计划于二0一四年首飞。中国航空动力专家顾诵芬表示，届时国产大飞机将购买国外成熟发动机实现首飞、开展试验，此后在适当时机换上中国自主研制的发动机。