四川车改补贴标准发放时间,2016年四川车改方案补贴标准

11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》)向社会公布。该《条例》第五章专门针对公务用车做出详细的规定和限制，其中第二十五条和第二十七条分别规定，“改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置”，“公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。”

公务车缺口或将转为个人消费

一石激起千层浪。《条例》正式实施后，对于公务用车和政府采购来说，会产生什么样的影响?

按照相关规定，公务用车主要包括省部级领导干部专车、一般公务用车和执法执勤用车(包括机要通信、应急和特种专业技术用车等)三部分。按照规定，省部级及以上领导干部可以配备公用专车。而全国的公车在200万辆以上，其中绝大多数都是一般公务用车。在国家取消一般公务用车后，公务用车领域将发生巨大变化。

一个颇为庞大的公务员群体的用车问题又该如何解决?汽车分析师贾新光认为，这部分公务员的用车需求是客观存在，在国家取消一般公务用车后，这部分用车需求或许将有相当大的部分转化为个人或家庭消费。而且，由于对公务员个人消费没有排量限制，这部分消费会依据公务员的个人或家庭经济情况分布到各个细分市场。不过，贾新光认为，200万辆分散在整个中国车市的各个品牌中，而且消费不一定会在短时间内集中施放，不会对车市格局和整体增幅产生太大影响，但会提振车市的信心和活力。另外，很多单位的实际用车需求将可能通过租赁来实现，对于小范围内的汽车租赁业务将有积极影响。

四川省正制订改革方案汽车产业热议《条例》