承德市

为扩大公共服务领域用车范畴，我市将党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车等九个方面的新能源汽车纳入公共服务领域。据了解，从现在开始，全市再新增或更换城市公交车以及上述九类汽车，必须换成新能源汽车，如果再换燃油、燃气车，将不予上牌。九类新能源汽车购车补贴比例由1∶0.5提高到1∶1。

沧州市

全市推广应用的新能源汽车中，城市公交和企业通勤车占比达到90%以上。此外，沧州市还为新能源汽车发放、装贴特殊标识;对新能源汽车实施不限购、不限号行驶政策;开设新能源汽车办证、年检绿色通道，优先办理车辆登记、年检等业务;直接发放机动车污染物排放环保标志。

该市还制定了《沧州市省级新能源汽车推广应用补助资金兑补办法》，调动群众购买新能源汽车的积极性。到今年11月底，沧州市已发放7870万元购车补贴。

新能源汽车推广需攻克的难题

粮草先行——充电设施的配套应用

底，我国共建设完成充电站723个、充电桩2.8万个。相关数据显示，整体的新能源车辆与充电桩数量比例约为6:1。今年10月9日，国务院办公厅于出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出，2020年，充电基础设施体系要满足超过500万辆电动汽车的充电需求。由此可见，未来充电设施不足问题还将进一步得到解决，市场预估量较大。

降低成本——掌握核心“三电”技术

新能源汽车的推广补贴政策已经在北上广深等限购城市起到了主要的推动作用，不少消费者已经开始主动购买新能源汽车。不过，除去国家与地方的补贴外，较高的新能源整车销售价格高于同级别的传统燃油车，也让不少消费者心存疑虑。如何降低新能源整车成本，同时保证电池质量与安全，成为当下新能源汽车生产企业亟待解决的问题。