对于新公布的《意见》，我省基层公务员持什么态度，专家对补贴标准如何看待?

“单位暂时还没有动静，但中央都在动，我们省肯定也会照此执行。”一家省级单位公务员牛丽告诉记者，每到节假日局里面都会封存公车。就日常工作而言，她每个礼拜基本都会外出办公，次数不多，一般就是两三次，每次外出办公她都会先问一下部门领导要不要用车，如果不用，她才会叫着公车出门，否则要么打车要么坐公交车。对于补贴标准，牛丽说，她目前在行政岗位上，如果是打车500元估计不够，坐公交、地铁应该没问题，而业务部门估计会吃紧。另一位公务员刘明说，像他们基层公务员轮不到公车，反倒是私车公用的还多些，如果能有一定的补贴要比现在贴油钱要好多了。

此外，当了七八年公务员的张瑾一直在关注公车改革的步伐。他认为，补贴标准“一刀切”是有弊端的，科级以下实际上才应该是公车使用的最大的、最频繁的群体，500元远远不够，而处级以上在实际操作中会有很多解决办法。

对于最新公布的公车改革方案，昆明市社科院原院长龙东林认为，现在各单位的公车最先保证的几乎都是领导干部，公务用车、补贴更应该向基层公务员倾斜。近几年公布的“三公”经费里，公车都占有很大的比重，龙东林相信，公车改革后，未来各部门的“三公”经费都将会出现大幅下降。