据媒体报道，南京市上述政策出台前，专车服务曾遭到当地出租车司机的联合抵制，他们要求打车软件停止专车业务，否则就集体卸载。有业内人士认为，南京市管理部门的做法可能和出租车司机的“抗议”有关。

对此，“专车”们却觉得很委屈。

滴滴专车的相关部门负责人告诉记者，“专车从来都没有想去和出租车抢生意，滴滴也没想做出租车公司或取代出租车公司，滴滴对自己的定位是移动出行的撮合平台，为租赁公司的车辆和乘客提供信息匹配。”此外，滴滴专车并没有和私家车、挂靠车合作，他们的合作对象只有汽车租赁公司(提供汽车)和劳务派遣公司(提供司机)。

据了解，目前北京地区的滴滴专车收费标准为起步价17元，每公里以3.5元计费，时速低于12公里时，按1分钟1元计费。收费高于出租车，不过服务也比出租车更为周到。

12 月2日，记者通过滴滴打车软件预约专车服务。3分钟后，一辆大众帕萨特开了过来，司机黄先生下车主动开门。黄先生着装讲究，白衬衫、蓝西裤、黑色鞋、白手 套。专车内干净整洁，后排配有免费的矿泉水、创可贴、晕车药、清凉油等物品。路上，黄先生告诉记者：“公司要求在乘客上车前给乘客鞠躬，但我感觉怪怪的， 就没这么做，请您见谅。”

因为乘客埋单后会给专车司机点评打分，为了不被“差评”，司机会想方设法提升服务质量。黄先生告诉记者，晕车药和创可贴这两样，公司没有强制要求配备，这是他自己专门为乘客准备的。

对于一些城市专车服务被叫停的现象，黄先生觉得莫名其妙。他告诉记者，绝大多数消费者几乎都在用打车软件打车，只有在打不到出租车的时候，他们才会选择专车服务。“专车定位更高端，因此不会对出租车司机和出租车公司带来什么影响。”他说。

滴滴专车的相关部门负责人也告诉记者，根据其内部统计，滴滴打车在全国范围内有近40%的呼叫得不到满足，出租车运力不足，市场很大，因此不存在专车和出租车抢生意的情况。